A.最終
B.兩端
C.門到門
D.一次性
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.50%
B.40%
C.70%
D.30%
A.成本低
B.靈活
C.快速
D.大運量
A.較小范圍
B.不同范圍
C.較大范圍
D.較長時間
A.長時間
B.大運量
C.持續(xù)
D.長距離
A.電纜
B.普通電話線
C.特殊電話線網(wǎng)絡
D.衛(wèi)星
A.實時通訊功能
B.實時監(jiān)控功能
C.實地指揮功能
D.時間與空間雙重功能
A.數(shù)字代碼傳輸
B.數(shù)據(jù)文件傳輸
C.EDI數(shù)據(jù)通信和交換網(wǎng)
D.EDI標準格式
A.將紙面文件轉換為標準格式的EDI數(shù)據(jù)文件
B.將紙面文件翻譯成數(shù)據(jù)文件
C.將一般文件轉換成標準文件
D.將文件代碼化
A.是同樣的
B.大致相同
C.不能從文件看出
D.層次高
A.它傳輸格式化標準文件
B.它傳輸自由格式文件
C.它傳輸數(shù)據(jù)文件
D.它傳輸全英文文件
最新試題
“同物異地不同價”是運輸場所效用的一個表現(xiàn)。
運輸在全部物流費中占最高比例,因此它是最重要的物流功能要素。
管道運輸只能運送石油和天然氣。
貨運代理也可以是多式聯(lián)營的總承運人。
運輸與配送中的“運輸”沒有本質區(qū)別,都是汽車運輸。
集貨運輸比配送運輸速度快。
E.D.I是物流信息應用中最重要的軟件系統(tǒng)。
E.D.I是一種通訊方式,與其它的通訊手段沒有本質區(qū)別。
E.D.I交換的電子數(shù)據(jù)必須經(jīng)專業(yè)部門才能轉換成一般報文。
航道是自然形成的,無需人工開挖。