A.取貨
B.裝卸
C.運(yùn)貨
D.搬運(yùn)
E.理貨
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A.流通倉庫
B.公用倉庫
C.生產(chǎn)性倉庫
D.營業(yè)倉庫
E.戰(zhàn)略倉庫
A.大進(jìn)大出
B.周轉(zhuǎn)率
C.周轉(zhuǎn)作業(yè)效率
D.貨物存期短
E.貨物保管
A.儲存?zhèn)}儲
B.特殊物品倉儲
C.戰(zhàn)略儲備倉儲
D.普通物品倉儲
E.配送倉儲
A.庫存轉(zhuǎn)移
B.隨時可送貨
C.庫存轉(zhuǎn)為第三方物流承擔(dān)
D.庫存不必要
A.圓滿地貨物移交
B.送貨
C.運(yùn)輸
D.終結(jié)運(yùn)輸
A.不同貨物
B.不同商品
C.不同區(qū)域
D.不同客戶
A.入庫
B.分揀
C.儲存
D.倉庫配置
A.集貨
B.采購
C.訂貨
D.分揀
A.物流保證
B.物質(zhì)保證
C.物質(zhì)轉(zhuǎn)移
D.物質(zhì)實(shí)現(xiàn)
A.資源配置
B.控制庫存
C.降低庫存
D.零庫存
最新試題
直達(dá)運(yùn)輸?shù)某杀镜汀?/p>
集裝箱船可以用來裝運(yùn)散貨。
對于石油來說,管道運(yùn)輸是最好的方式。
國際多式聯(lián)運(yùn)代理的資格認(rèn)定與一般貨運(yùn)代理是一樣的。
貨運(yùn)代理也可以是多式聯(lián)營的總承運(yùn)人。
鐵路運(yùn)輸不需要與其它運(yùn)輸手段銜接實(shí)現(xiàn)“門到門”運(yùn)輸。
E.D.I交換的電子數(shù)據(jù)必須經(jīng)專業(yè)部門才能轉(zhuǎn)換成一般報文。
E.D.I信息的傳遞路徑是從計(jì)算機(jī)到數(shù)據(jù)通信網(wǎng)絡(luò),再到交易伙伴的計(jì)算機(jī)。
運(yùn)輸與配送中的“運(yùn)輸”沒有本質(zhì)區(qū)別,都是汽車運(yùn)輸。
E.D.I可以減少交易時間,降低物流成本且安全可靠。