A.自用倉庫
B.營業(yè)倉庫
C.公用倉庫
D.水上倉庫
E.航空倉庫
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A.一般平放倉庫
B.料架倉庫
C.立體自動(dòng)化倉庫
D.多層倉庫
E.地下倉庫
A.地面?zhèn)}庫
B.半地下倉庫
C.地下倉庫
D.多層倉庫
E.立體自動(dòng)化倉庫
A.儲(chǔ)存型倉庫
B.流通型倉庫
C.配送中心
D.保稅倉庫
E.海關(guān)監(jiān)管倉庫
A.儲(chǔ)存功能
B.配送和加工功能
C.信息傳遞功能
D.增值功能
E.保管功能
A.庫房
B.料棚
C.貨場
D.集裝箱
E.托盤
A.倉儲(chǔ)社會(huì)化
B.功能專業(yè)化
C.倉儲(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)化
D.倉儲(chǔ)信息化管理科學(xué)化
E.倉儲(chǔ)巨型化
A.具有明顯的按部門及行業(yè)倉儲(chǔ)特征
B.倉庫眾多,布局不合理
C.存量巨大,管理水平低
D.倉庫分散,技術(shù)水平差別不大
E.倉儲(chǔ)管理不健全,倉儲(chǔ)設(shè)施增加較快
A.物資存儲(chǔ)
B.流通調(diào)控
C.數(shù)量與質(zhì)量管理
D.交易中介
E.制造產(chǎn)品
A.品種繁多
B.批量小
C.分批少量出庫
D.批量大
E.品種較少
A.過程
B.數(shù)量
C.方向
D.質(zhì)量
E.技術(shù)
最新試題
中轉(zhuǎn)運(yùn)輸可以由直達(dá)運(yùn)輸取代。
送達(dá)與送貨存在本質(zhì)區(qū)別。
集裝箱船可以用來裝運(yùn)散貨。
配送是物流的末端。
鐵路運(yùn)輸不需要與其它運(yùn)輸手段銜接實(shí)現(xiàn)“門到門”運(yùn)輸。
E.D.I可以減少交易時(shí)間,降低物流成本且安全可靠。
散貨船運(yùn)費(fèi)比集裝箱船便宜。
E.D.I只傳輸格式化標(biāo)準(zhǔn)文件。
貨運(yùn)代理只是中介,不可以收取運(yùn)費(fèi)和與運(yùn)輸相關(guān)的費(fèi)用。
貨運(yùn)代理也可以是多式聯(lián)營的總承運(yùn)人。