物流的法律框架中倉儲部分的法律法規(guī)和公約，體系最為完整。

物流法規(guī)的內(nèi)容廣泛且綜合，在層次和表現(xiàn)形式上又具有多樣性。

我國物流業(yè)發(fā)展不存在政策和體制方面的障礙。

物流標(biāo)準化是物流發(fā)展的基礎(chǔ)。

物流標(biāo)準化的基點應(yīng)建立在集裝的基礎(chǔ)之上。

當(dāng)與國家法律有沖突時，相關(guān)的規(guī)定將是無效的，而應(yīng)以法律為準。

一般規(guī)定，外國貨物的保稅期最長為一年。

物流工作質(zhì)量指的是物流各環(huán)節(jié)、各工種、各崗位具體工作的質(zhì)量。

物流質(zhì)量管理的目的是“以最經(jīng)濟的手段向客戶提供滿足要求的質(zhì)量服務(wù)”。

在一般的物流成本中，物流部門無法完全掌握的成本很多。