配送是物流的末端。

集貨運(yùn)輸比配送運(yùn)輸速度快。

運(yùn)輸與配送中的“運(yùn)輸”沒有本質(zhì)區(qū)別，都是汽車運(yùn)輸。

配送是最接近最終客戶的物流活動。

鐵路運(yùn)輸不需要與其它運(yùn)輸手段銜接實現(xiàn)“門到門”運(yùn)輸。

E.D.I信息的傳遞路徑是從計算機(jī)到數(shù)據(jù)通信網(wǎng)絡(luò)，再到交易伙伴的計算機(jī)。

集裝箱船可以用來裝運(yùn)散貨。

航道是自然形成的，無需人工開挖。

E.D.I是一種通訊方式，與其它的通訊手段沒有本質(zhì)區(qū)別。

“同物異地不同價”是運(yùn)輸場所效用的一個表現(xiàn)。