A.3°
B.5°
C.7°
D.9°
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.調(diào)駁閥箱與各壓載支管.總管及壓載泵相連接
B.調(diào)駁閥箱用來控制將壓載水注入或排出壓載艙
C.通過調(diào)駁閥箱可實(shí)現(xiàn)在各壓載艙之間進(jìn)行壓載水調(diào)駁
D.為便于有效控制，調(diào)駁閥箱設(shè)于舵機(jī)間內(nèi)
A.獨(dú)立式
B.單總管式
C.環(huán)形總管式
D.分組形總管式
A.760；450
B.450；760
C.560；700
D.700；560
下列有關(guān)空氣管描述正確的是（）。
Ⅰ每一液艙均應(yīng)裝設(shè)一根空氣管；
Ⅱ空氣管的下口連接在各艙柜最高處的頂板上，上口除特殊情況外應(yīng)沿伸至露天甲板以上；
Ⅲ燃油和貨油艙空氣管口裝有金屬防火網(wǎng)。
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
壓載管系的組成部份包括（）。
Ⅰ壓載管路；
Ⅱ吸口；
Ⅲ調(diào)駁閥箱；
Ⅳ測(cè)量管和空氣管。
A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
B.Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
C.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
A.1.15
B.1.125
C.1.11
D.1
A.調(diào)駁閥箱
B.舷旁排出閥
C.污水濾網(wǎng)
D.油水分離器
A.雙層底艙、大艙、首尖艙
B.各用于壓載的艙室
C.邊艙、貨艙
D.深水艙、首尖艙、大
壓載管系的作用是（）。
Ⅰ注入或排出壓載水；
Ⅱ壓載艙間相互調(diào)駁；
Ⅲ改善船舶的航海性能。
A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅲ
A.壓載艙的前部設(shè)置吸口
B.壓載艙的后部設(shè)置吸口
C.壓載艙的中部設(shè)置吸口
D.壓載艙前后端各設(shè)置一個(gè)吸口
最新試題
馬口鐵、鋼錠、散裝鐵屑和槽鋼分屬于（）類鋼材類貨物。①板材類②型鋼類③鑄錠類④其他鋼材類⑤絲卷類
進(jìn)水艙未被灌滿，但艙內(nèi)外水不相聯(lián)通（）。
依據(jù)交通部《海上滾裝船舶安全監(jiān)督管理規(guī)定》的規(guī)定，滾裝船邊門、艉門和活動(dòng)坡道的啟閉操作必須經(jīng)（）同意后方可進(jìn)行。必須是（）為現(xiàn)場(chǎng)指揮，具體操作由當(dāng)值水手進(jìn)行。
面積滲透率常被用于（）。
分艙因數(shù)介于0.25～0.2之間，常稱為（）。
船舶某航段最不利裝載狀況滿足穩(wěn)性規(guī)則各項(xiàng)指標(biāo)要求時(shí)，遇（）情況時(shí)其穩(wěn)性指標(biāo)將不會(huì)發(fā)生惡化。
鋼材類貨物海運(yùn)中需特別重視（）問題。
面積滲透率是指（）。
上甲板上某集裝箱堆若其底層箱底座手動(dòng)扭鎖忘了鎖閉，若該集裝箱堆底層箱經(jīng)核算存在分離力，則在規(guī)范設(shè)定的惡劣海況下將會(huì)發(fā)生（）。
盤圓、馬口鐵、鐵絲、鋼材構(gòu)件和無縫鋼管分屬于（）類鋼材類貨物。①板材類②型鋼類③管材類④其他鋼材類⑤絲卷類