按1999《起重設(shè)備法定檢驗技術(shù)規(guī)則》規(guī)定,下列關(guān)于《起重設(shè)備》試驗的描述正確的是()。
Ⅰ首次使用前應(yīng)進(jìn)行試驗;
Ⅱ投入使用后應(yīng)不定期地進(jìn)行重復(fù)試驗;
Ⅲ更換或修理影響強度的部件后應(yīng)進(jìn)行重復(fù)試驗;
Ⅳ活動零部件在首次使用前應(yīng)進(jìn)行驗證試驗;
Ⅴ更換或修理影響強度的活動零部件后可免除驗證試驗。
A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ
B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
C.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅴ
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你可能感興趣的試題
A.起重機升降可靠性
B.起重機旋轉(zhuǎn)及高度限位裝置的可靠性
C.起重機運行及行程限位裝置的可靠性
D.起重機變幅旋轉(zhuǎn)限位裝置的可靠性
A.最大幅度位置
B.最小幅度位置
C.最大,最小幅度位置
D.適當(dāng)幅度位置
起重機經(jīng)超負(fù)荷試驗后,再次進(jìn)行安全工作負(fù)荷下的起升.回轉(zhuǎn)與變幅各檔運轉(zhuǎn)速度操作試驗的目的是檢查()。
Ⅰ運轉(zhuǎn)情況;
Ⅱ超負(fù)荷效能;
Ⅲ負(fù)荷指示器Ⅳ限位器。
A.Ⅰ、Ⅳ
B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
A.相同的試驗負(fù)荷下
B.各個不同臂幅相應(yīng)的試驗負(fù)荷下
C.規(guī)定的試驗負(fù)荷下
D.各個不同臂幅相應(yīng)的安全工作負(fù)荷下
A.吊臂、起貨機可靠性
B.塔架,旋轉(zhuǎn)機構(gòu)可靠性
C.信號裝置和聯(lián)鎖裝置可靠性
D.吊貨索、傳動機構(gòu)可靠性
A.1.125倍
B.1.11倍
C.1.12倍
D.1.15倍
A.未經(jīng)船方驗收
B.未作檢查
C.活動零部件無合格標(biāo)記
D.沒有商檢簽字
A.1.125倍
B.1.11倍
C.1.12倍
D.1.15倍
A.2min
B.5min
C.7min
D.10min
A.10度
B.15度
C.20度
D.25度
最新試題
船舶型線圖中()上一點表示距基平面的高度和距中縱剖面的距離。
能反映水下船體體積沿吃水分布的船形系數(shù)是()。
限界線是指()。
某萬噸輪在航段的裝載狀況滿足了穩(wěn)性規(guī)則各項指標(biāo)要求時,當(dāng)遇()的情況時其穩(wěn)性指標(biāo)將會明顯惡化,嚴(yán)重時會引起船舶傾覆。
涉及船舶破損控制的ERS是指()。
依據(jù)我國交通運輸部規(guī)定()。
盤圓(鋼筋)類貨物的海運特性包括()。
滾裝貨物包括()。
進(jìn)水艙未被灌滿,但艙內(nèi)外水不相聯(lián)通()。
船舶破損同一狀態(tài)下采用浮力損失法求得的GMb()采用重量增加法計算的GMg。