單項選擇題

某跨度為6m的鋼筋混凝土簡支吊車梁,安全等級為二級,環(huán)境類別為一類,計算跨度l0=5.8m,承受兩臺A5級起重量均為10t的電動軟鉤橋式吊車,吊車的主要技術(shù)參數(shù)見下表。[2008年真題]吊車主要技術(shù)參數(shù)表(g=10m/s2

當(dāng)僅在吊車豎向荷載作用下進行疲勞驗算時,吊車梁的跨中最大彎矩標(biāo)準(zhǔn)值Mkf(kN·m),應(yīng)與下列何項數(shù)值最為接近?()

A.159
B.167
C.222
D.233


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最新試題

《混凝土規(guī)范》的7.5.8條,規(guī)定h0取斜截面受拉區(qū)始端的垂直面有效高度,請問,這個起始端的位置在哪里呢?從圖7.5.8中看好像起始端離變截面處有一段距離。

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在題中,剪扭構(gòu)件混凝土受扭承載力降低系數(shù)βt為()。

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對《荷載規(guī)范》的4.1.2條第2款有兩個疑問:(1)表4.1.2下注中的"樓面梁"如何理解,是主梁還是次梁?(2)"第1(2)~7項應(yīng)采用與其樓面梁相同的折減系數(shù)"如何理解?我認(rèn)為有兩種可能:①當(dāng)從屬于墻、柱、基礎(chǔ)的那部分荷載面積超過50m2時取折減系數(shù)為0.9;②統(tǒng)一取折減系數(shù)為0.9?!逗奢d規(guī)范》的4.1.2條第2款原文如下:2設(shè)計墻、柱和基礎(chǔ)時的折減系數(shù)1)第1(1)項應(yīng)按表4.1.2規(guī)定采用;2)第1(2)~7項應(yīng)采用與其樓面梁相同的折減系數(shù);

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《混凝土規(guī)范》6.1.9條所說的"預(yù)應(yīng)力傳遞長度ltr"和6.1.10條所說的"預(yù)應(yīng)力鋼筋的錨固長度la"有何區(qū)別?

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題2中,若Nk=142kN,ψ=0.75,則最大裂縫寬度wmax最接近于()mm。

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若彎矩設(shè)計值M=90kN·m,混凝土強度等級C20,則受彎縱筋A(yù)s為()mm2。

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若按配有螺旋箍筋的柱計算,箍筋用Φ12@50,縱向受壓鋼筋用1825,As′=8835.72。柱的承載力Nu最接近()kN。

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偏心受壓構(gòu)件對稱配筋時,若已經(jīng)算出χ<2α’s,則需要按Ne′=fyAzs(h0-α’s)求出Azs,這時,是否還要驗算《混凝土規(guī)范》的公式(7.3.4-2)?我看施老師書上沒有做這個驗算(見2006年版"應(yīng)試指南"例5.3.7),如果驗算了,書上計算的配筋恰好不滿足公式(7.3.4-2)。

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《混凝土規(guī)范》7.3.4條第2款規(guī)定:當(dāng)計算中計入縱向普通受壓鋼筋時,受壓區(qū)的高度應(yīng)滿足本規(guī)范公式(7.2.1-4)的條件;當(dāng)不滿足此條件時,其正截面受壓承載力可按本規(guī)范第7.2.5條的規(guī)定進行計算,此時,應(yīng)將本規(guī)范公式(7.2.5)中的M以Ne’s代替,此處,e’s為軸向壓力作用點至受壓區(qū)縱向普通鋼筋合力點的距離;在計算中應(yīng)計入偏心距增大系數(shù),初始偏心距應(yīng)按公式(7.3.4-4)確定。我對此的疑問是,如何保證此時受拉區(qū)鋼筋的應(yīng)力能達(dá)到fy?不滿足公式(7.2.1-4)時,只說明這時的壓力N非常的小,這時候受拉區(qū)鋼筋的應(yīng)力σzs很可能達(dá)不到^,如果在7.2.5把σs按fy取,結(jié)果應(yīng)該是偏不安全的。

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《混凝土規(guī)范》表11.4.17中根據(jù)軸壓比確定λv時,是取實際的軸壓比還是軸壓比限值?

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