A.增大摩擦阻力
B.降低磨損
C.加速吸振
D.冷卻
E.防銹
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A.過(guò)盈配合固定
B.用軸肩和軸環(huán)固定
C.用軸套固定
D.緊定螺釘和銷固定
E.用鍵固定
A.方形鍵連接
B.圓鍵連接
C.花鍵連接
D.楔鍵連接
E.平鍵連接
A.雙螺母(對(duì)頂螺母)防松
B.彈簧墊圈防松
C.開口銷和開槽螺母防松
D.止動(dòng)墊圈防松
E.串連鋼絲防松
A.四曲柄機(jī)構(gòu)
B.三曲柄機(jī)構(gòu)
C.雙曲柄機(jī)構(gòu)
D.曲柄搖桿機(jī)構(gòu)
E.雙搖桿機(jī)構(gòu)
A.傳動(dòng)效率低,發(fā)熱量大
B.傳動(dòng)比小,結(jié)構(gòu)緊湊
C.傳動(dòng)平穩(wěn)、噪聲小
D.具有自鎖性
E.蝸輪制造要求高、價(jià)格貴
A.參加嚙合的齒數(shù)較多
B.傳動(dòng)平穩(wěn)
C.承載力高
D.傳遞效率高
E.會(huì)發(fā)生附加的軸向分力
A.齒頂高系數(shù)
B.徑向間隙系數(shù)
C.節(jié)圓半徑
D.壓力角
E.模數(shù)
A.傳動(dòng)功率高,一般可達(dá)97%~99%
B.能保證恒定的傳動(dòng)比
C.可用于軸間距離較遠(yuǎn)的傳動(dòng)
D.結(jié)構(gòu)緊湊,工作可靠,使用壽命長(zhǎng)
E.工作時(shí)不能自行過(guò)載保護(hù)
A.傳動(dòng)效率較高,通常為0.92~0.98
B.由于是嚙合傳動(dòng),能傳遞較大的圓周力
C.只能用于平行軸間傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力
D.具有過(guò)載保護(hù)作用
E.不能保證傳動(dòng)比恒定
A.使用三角皮帶傳動(dòng)時(shí),兩輪的軸線必須平行
B.三角皮帶的型號(hào)必須與輪槽的型號(hào)一致
C.三角皮帶裝上后,應(yīng)予以張緊。一般在皮帶中心位置,以大拇指能壓下15毫米左右為宜
D.成組使用的三角皮,如果其中一根或幾根皮帶損壞,可只換損壞的,以節(jié)省三角皮
E.皮帶傳動(dòng)裝置應(yīng)配備自動(dòng)張緊裝置或做成中心距可調(diào)整的形式
最新試題
電源是提供電路中所需的()裝置。
與計(jì)算機(jī)械純工作一小時(shí)正常生產(chǎn)率無(wú)關(guān)的因素是()。
下圖采用的是()簡(jiǎn)化畫法。
在采用保護(hù)接零的系統(tǒng)中,還要在電源中性點(diǎn)進(jìn)行工作接地和在零線的一定間隔距離及終端進(jìn)行()。
發(fā)生短路時(shí)電流沒有通過(guò)負(fù)載,導(dǎo)致負(fù)載的電壓為()V。
對(duì)于要求運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)、流量均勻、脈動(dòng)小的中低壓液壓系統(tǒng)中,應(yīng)選用()。
汽車司機(jī)等候裝卸貨的時(shí)間屬于()。
()制動(dòng)器廣泛使用于各種車輛中。
向電路提供持續(xù)電流的裝置是()。
某螺紋的標(biāo)記為Ml6×1,代號(hào)中的“l(fā)6×1”分別為螺紋的()。