微內(nèi)核的操作系統(tǒng)（OS）結(jié)構(gòu)如圖1-16所示，圖中①和②分別工作在（1）方式下，與傳統(tǒng)的OS結(jié)構(gòu)模式相比，采用微內(nèi)核的OS結(jié)構(gòu)模式的優(yōu)點(diǎn)是提高了系統(tǒng)的靈活性、可擴(kuò)充性，（2）。

某磁盤盤組共有10個盤面，每個盤面上有100個磁道，每個磁道有32個扇區(qū)，假定物理塊的大小為2個扇區(qū)，分配以物理塊為單位。若使用位示圖（Bitmap）管理磁盤空間，則位圖需要占用（1）字節(jié)空間。若采用空白文件管理磁盤空間，且空白文件目錄的每個表項(xiàng)占用5個字節(jié)，則當(dāng)空白文件數(shù)目大于（2）時，空白文件目錄占用的字節(jié)數(shù)大于位圖占用的字節(jié)數(shù)。

假設(shè)磁盤上每個磁道劃分成9個物理塊，每塊存放1個邏輯記錄。邏輯記錄R0，R1，…，R8存放在同一個磁道上，記錄的安排順序如表1-7所示。假定磁盤旋轉(zhuǎn)一圈的時間為27ms，磁頭當(dāng)前處在R0的開始處。若系統(tǒng)順序處理這些記錄，使用單緩沖區(qū)，每個記錄處理時間為3ms，則處理這9個記錄的最長時間為（1）；若對信息存儲進(jìn)行優(yōu)化分布后，處理9個記錄的最少時間為（2）。

假設(shè)磁盤上每個磁道劃分成9個物理塊，每塊存放1個邏輯記錄。邏輯記錄R0，R1，…，R8存放在同一個磁道上，記錄的安排順序如表1-7所示。假定磁盤旋轉(zhuǎn)一圈的時間為27ms，磁頭當(dāng)前處在R0的開始處。若系統(tǒng)順序處理這些記錄，使用單緩沖區(qū)，每個記錄處理時間為3ms，則處理這9個記錄的最長時間為（1）；若對信息存儲進(jìn)行優(yōu)化分布后，處理9個記錄的最少時間為（2）。

某計(jì)算機(jī)系統(tǒng)中有一個CPU、一臺掃描儀和一臺打印機(jī)?，F(xiàn)有3個圖像任務(wù)，每個任務(wù)有3個程序段：掃描S_i，圖像處理C_i和打印P_i（i=1，2，3）。如圖1-15所示為3個任務(wù)各程序段并發(fā)執(zhí)行的前驅(qū)圖，其中，（1）可并行執(zhí)行，（2）的直接制約，（3）的間接制約。

某計(jì)算機(jī)系統(tǒng)中有一個CPU、一臺掃描儀和一臺打印機(jī)?，F(xiàn)有3個圖像任務(wù)，每個任務(wù)有3個程序段：掃描S_i，圖像處理C_i和打印P_i（i=1，2，3）。如圖1-15所示為3個任務(wù)各程序段并發(fā)執(zhí)行的前驅(qū)圖，其中，（1）可并行執(zhí)行，（2）的直接制約，（3）的間接制約。

某計(jì)算機(jī)系統(tǒng)中有一個CPU、一臺掃描儀和一臺打印機(jī)。現(xiàn)有3個圖像任務(wù)，每個任務(wù)有3個程序段：掃描S_i，圖像處理C_i和打印P_i（i=1，2，3）。如圖1-15所示為3個任務(wù)各程序段并發(fā)執(zhí)行的前驅(qū)圖，其中，（1）可并行執(zhí)行，（2）的直接制約，（3）的間接制約。

若某航空公司的飛機(jī)訂票系統(tǒng)有n個訂票終端，系統(tǒng)為每個訂票終端創(chuàng)建一個售票終端的進(jìn)程。假設(shè)P_i（i=1，2，…，n）表示售票終端的進(jìn)程，H_j（j=1，2，…，m）表示公共數(shù)據(jù)區(qū)，分別存放各個航班的現(xiàn)存票數(shù)，Temp為工作單元。系統(tǒng)初始化時將信號量S賦值為1）。P_i進(jìn)程的工作流程如圖1-14所示，a、b和c處將執(zhí)行P操作和V操作，則圖1-14中a、b和c應(yīng)填入（2）

若某航空公司的飛機(jī)訂票系統(tǒng)有n個訂票終端，系統(tǒng)為每個訂票終端創(chuàng)建一個售票終端的進(jìn)程。假設(shè)P_i（i=1，2，…，n）表示售票終端的進(jìn)程，H_j（j=1，2，…，m）表示公共數(shù)據(jù)區(qū)，分別存放各個航班的現(xiàn)存票數(shù)，Temp為工作單元。系統(tǒng)初始化時將信號量S賦值為1）。P進(jìn)程的工作流程如圖1-14所示，a、b和c處將執(zhí)行P操作和V操作，則圖1-14中a、b和c應(yīng)填入（2）。