A.一路
B.兩路
C.三路
D.四路
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A.30m
B.50m
C.70m
D.150m
A.0.1件/十萬公里
B.0.5件/十萬公里
C.1件/十萬公里
D.1.5件/十萬公里
A.1秒
B.2秒
C.3秒
D.4秒
A.黃2閃燈
B.雙黃閃燈
C.紅黃閃燈
D.紅黃燈
A.11.4Hz
B.13.6Hz
C.16.9Hz
D.18Hz
A.程序芯片(U3、U4)自檢正常
B.數(shù)據(jù)芯片(U5、U6)自檢正常
C.CPU內(nèi)部RAM自檢正常
D.外部RAM(U13)自檢正常
A.RL8、RL9繼電器釋放
B.RL8繼電器釋放,RL9繼電器吸合
C.RL8繼電器吸合,RL9繼電器釋放
D.RL8、RL9繼電器吸合
A.減速區(qū)運行時
B.站內(nèi)停車控制時
C.調(diào)車狀態(tài)時
D.在長期慢行區(qū)段運行時
A.50
B.80
C.250
D.280
A.0.2S
B.0.5S
C.1S
D.2S
最新試題
200C車載設(shè)備由速度傳感器等組成。
CTCS-2級車載設(shè)備接收到默認報文且該應答器組消息可用時,應處理該應答器組中的()信息包內(nèi)容。
CTCS2-200H型每個速度傳感器有3組線圈通過e3線圈能否產(chǎn)生震蕩來判斷線圈有無斷線。
人機界面單元(DMI)是車載設(shè)備的顯示和操作裝置,應能根據(jù)車載主控單元的命令顯示()等信息,并實現(xiàn)聲光報警、司機操作等功能。
CTCS3-300T設(shè)備在C2待機模式下,手柄向前輕加速開車,將會()。
CTCS3-300T型設(shè)備MT單元未正常注冊上GSM-R網(wǎng)絡,指示燈狀態(tài)為()。
C3級車載設(shè)備應基于最近通過的應答器組(LRBG)向RBC報告位置。
JRU設(shè)備上INFO指示燈顯示紅燈時代表的含義是發(fā)生一個外部錯誤。
CTCS-2級控車,下面哪些情況轉(zhuǎn)為部分監(jiān)控模式?()
高速鐵路列控系統(tǒng)可以可靠地防止由于司機()可能釀成的超速運行事故。