國際經(jīng)濟(jì)爭(zhēng)端包括（）在國際經(jīng)濟(jì)交往中產(chǎn)生的法律爭(zhēng)端。

海外投資保險(xiǎn)制度是各國為確保本國海外投資免受或少受（）所造成的損失建立的。

合資經(jīng)營企業(yè)的基本特征為（）。

BOT方式中，特許權(quán)期限屆滿時(shí)，項(xiàng)目公司須無償將該基礎(chǔ)設(shè)施移交給政府。（）

《漢堡規(guī)則》中保險(xiǎn)人的責(zé)任期限是：（）。

合作開發(fā)的主要方式有（）。

國際海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)合同的轉(zhuǎn)讓，須取得保險(xiǎn)人的同意。（）

國際經(jīng)濟(jì)組織是由其組織法或基本法來確定其法律地位的。（）

問：（1）CIF條件下，貨物的保險(xiǎn)費(fèi)及運(yùn)費(fèi)由誰承擔(dān)，風(fēng)險(xiǎn)自何時(shí)轉(zhuǎn)移?（2）付款行能否拒絕付款?為什么?（3）你認(rèn)為該批貨物損失應(yīng)由誰承擔(dān)?（4）根據(jù)《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》，守約方可采取哪些救濟(jì)方法?（5）如果該批貨物投保的是平安險(xiǎn)，而貨物遭受部分損失是由于輪船在海上遭遇臺(tái)風(fēng)，那么保險(xiǎn)公司是否應(yīng)當(dāng)賠償?為什么?（6）如果該批貨物投保的是一切險(xiǎn)，而貨物受損是由于貨輪船員罷工，貨輪滯留中途港，致使大米變質(zhì)，那么保險(xiǎn)公司是否應(yīng)當(dāng)賠償?為什么?（7）如果發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)是由于承運(yùn)人的過錯(cuò)引起的并且屬于承保范圍的風(fēng)險(xiǎn)，保險(xiǎn)公司賠償了損失后，投保人能否再向承運(yùn)人索賠?為什么?

承擔(dān)貨物自裝運(yùn)港越過船舷以后一切風(fēng)險(xiǎn)及費(fèi)用的貿(mào)易術(shù)語有（）。