A.調(diào)節(jié)級
B.中壓缸
C.低壓缸
D.高壓缸第三級
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A.二閥全開變壓
B.三閥全開變壓
C.噴嘴調(diào)節(jié)定壓
D.四閥全開變壓
A.不如
B.好于
C.等于
D.接近
A.水位
B.水側(cè)流量
C.入口溫度
D.疏水溫度
A.高壓缸末級
B.低壓轉(zhuǎn)子
C.中壓缸第一級
D.調(diào)節(jié)級附近
A.低轉(zhuǎn)速
B.高轉(zhuǎn)速
C.低負(fù)荷
D.高負(fù)荷
A.保護(hù)裝置動作
B.手動停機(jī)
C.保護(hù)裝置動作或手動停機(jī)
D.保護(hù)裝置未動作進(jìn)行手動停機(jī)
A.關(guān)小高、中壓調(diào)節(jié)汽門,逐漸降低蒸汽參數(shù)
B.開足高、中壓調(diào)節(jié)汽門,由鍋爐改變?nèi)紵?,逐漸降低蒸汽參數(shù)
C.保持高、中壓調(diào)節(jié)汽門有一定開度,由鍋爐改變?nèi)紵?,逐漸降低蒸汽參數(shù)
D.關(guān)小電動主閘門,由鍋爐改變?nèi)紵饾u降低蒸汽參數(shù)
A.端部軸封漏汽損失
B.汽缸散熱損失
C.鼓風(fēng)摩擦損失
D.濕汽損失
A.端部軸封漏汽損失
B.汽缸散熱損失
C.葉輪摩擦損失
D.機(jī)械損失
A.綜合利用
B.填埋
C.再燃燒
D.污染
最新試題
汽輪發(fā)電機(jī)在啟動()過程中,沒有臨界共振現(xiàn)象發(fā)生的稱為()轉(zhuǎn)子。
點(diǎn)火過遲,工作混合氣體在工作容積不斷()情況下燃燒,由于散熱表面增大使熱損失()。
點(diǎn)火過遲,工作混合氣體在工作容積不斷增大的情況下燃燒,會因壓力()而使做功能力()。
調(diào)節(jié)系統(tǒng)由()、()、執(zhí)行機(jī)構(gòu)和反饋機(jī)構(gòu)組成。
凝汽器()、()故障,都有可能造成凝汽器滿水導(dǎo)致真空下降。
燃?xì)饨?jīng)過()車間,壓力為(),達(dá)到燃?xì)鈾C(jī)組進(jìn)氣要求。
油箱在油系統(tǒng)中除了用來儲油外,還起著分離()、()及氣泡的作用。
汽輪機(jī)起動暖管時(shí),注意調(diào)節(jié)送汽閥和疏水閥的開度是為了(),()引起管道及其部件受到劇烈加熱。
影響調(diào)節(jié)系統(tǒng)動態(tài)特性的主要因素有()、()、速度變動率、油動機(jī)時(shí)間常數(shù)。
朗肯循環(huán)是由()、()組成的。