A、黑色
B、紅色
C、白色
D、黃色
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A、黑色
B、紅色
C、白色
D、黃色
A、托運(yùn)人→發(fā)站→收貨人→到站
B、托運(yùn)人→發(fā)站→托運(yùn)人→收貨人→到站
C、發(fā)站→托運(yùn)人→收貨人→到站
D、托運(yùn)人→發(fā)站→托運(yùn)人→到站→收貨人
A、托運(yùn)人→發(fā)站→到站→收貨人
B、發(fā)站→托運(yùn)人→到站→收貨人
C、托運(yùn)人→發(fā)站→收貨人→到站
D、發(fā)站→托運(yùn)人→收貨人→到站
A、訂單被審定
B、貨物進(jìn)站
C、貨物裝車
D、發(fā)站在運(yùn)單上加蓋日期戳
A、30
B、60
C、180
D、360
A、5
B、15
C、19
D、25
A、承運(yùn)方、代理方、收貨方
B、承運(yùn)方、托運(yùn)方、收貨方
C、承運(yùn)方、托運(yùn)方、裝卸公司
D、承運(yùn)方、代理方、裝卸公司
A、承運(yùn)方、托運(yùn)方
B、承運(yùn)方、收貨方
C、托運(yùn)方、收貨方
D、車站、貨主
A、“鐵路貨物運(yùn)輸服務(wù)訂單”、“貨票”
B、“鐵路貨物運(yùn)輸服務(wù)訂單”、“貨物運(yùn)單”
C、“貨票”、“貨物運(yùn)單”
D、“貨票”、“貨簽”
A、1
B、2
C、3
D、5
最新試題
集裝箱運(yùn)輸方在堆場接收貨物,承運(yùn)至卸貨地整箱交貨,屬于()。
、航空貨運(yùn)代理公司將若干批單獨(dú)發(fā)運(yùn)的貨物集中成一批向航空公司辦理托運(yùn)的是()。
水運(yùn)計(jì)劃配載的貨物原則上不予()。
鐵路運(yùn)輸?shù)暮诵氖牵ǎ?/p>
以下托盤運(yùn)輸闡述不正確的是().
集裝箱港站的起落艙作業(yè)主要是采用()。
水運(yùn)貨物如發(fā)現(xiàn)混裝、貨損情況,應(yīng)及時(shí)會(huì)同船方編制()。
鐵路零擔(dān)貨物()的承運(yùn)方式,造成倉庫利用率低,貨物集結(jié)時(shí)間長。
水運(yùn)貨物退裝時(shí),應(yīng)按一張()、貨名和付款辦理。
鐵路列車始發(fā)站直達(dá)列車編組計(jì)劃和中間編組站的列車編組計(jì)劃叫做()。