A、與承運(yùn)人訂有合同的人
B、貨運(yùn)代理人
C、買方
D、無船承運(yùn)人
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A、船公司代理
B、提單持有人
C、無船承運(yùn)人
D、貨運(yùn)代理人
A、到付
B、預(yù)付
C、部分預(yù)付
D、部分到付
A、運(yùn)輸合同
B、運(yùn)輸合同證明
C、大副收據(jù)證明
D、場站收據(jù)證明
A、發(fā)貨人
B、買方
C、收貨人
D、賣方b
A.發(fā)貨人
B.買方
C.收貨人
D.賣方
A、買方
B、賣方
C、船公司
D、收貨人
A、買方
B、賣方
C、船公司
D、收貨人
A、已出運(yùn)
B、未裝船
C、可簽B/L
D、托運(yùn)人責(zé)任已終止
A、無船承運(yùn)人
B、收貨人代理
C、與承運(yùn)人訂合同的人
D、發(fā)貨人
A、記名提單
B、不記名提單
C、待裝船提單
D、指示提單
最新試題
干散貨輸送裝卸采用風(fēng)機(jī)使管道內(nèi)形成氣流,輸送散粒物料的是()。
鐵路列車始發(fā)站直達(dá)列車編組計(jì)劃和中間編組站的列車編組計(jì)劃叫做()。
鐵路運(yùn)輸貨物容積超過3立方米,總重量達(dá)2.5噸-5噸的,可采用()。
集裝箱運(yùn)輸方在發(fā)貨人倉庫接收貨物,負(fù)責(zé)將貨物運(yùn)至收貨人倉庫整箱交接,屬于()。
水運(yùn)貨物退裝時(shí),應(yīng)按一張()、貨名和付款辦理。
航空公司按約定的條件和費(fèi)率,將整架飛機(jī)租給一個(gè)或若干個(gè)航空貨運(yùn)代理公司的是()。
鐵路零擔(dān)貨物在零擔(dān)貨物運(yùn)量較小、貨物去向分散的車站,采用()的零擔(dān)貨物承運(yùn)方式。
以下托盤運(yùn)輸闡述不正確的是().
鐵路零擔(dān)貨物()的承運(yùn)方式,造成倉庫利用率低,貨物集結(jié)時(shí)間長。
件雜貨裝載不正確的是()。