A、加壓
B、卸壓
C、啟動(dòng)
D、加壓或卸壓
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A、是油管套管匯集分流的主要部件
B、通過它密封油套環(huán)空、油套分流
C、是懸掛固定套管
D、使采油樹連接固定于套管短接法蘭上
A、2.4m3/d
B、23.6m3/d
C、36m3/d
D、236m3/d
A、352m3/d
B、336m3/d
C、320m3/d
D、16m3/d
A、水表當(dāng)日的底數(shù)
B、水表昨日的底數(shù)
C、井下管柱
D、井下油層
A、緣內(nèi)
B、緣上
C、切割
D、面積
A、常數(shù)
B、百分?jǐn)?shù)
C、系數(shù)
D、數(shù)量
A、注水干線
B、井口油壓
C、注水泵壓力
D、井口套壓
A、套管、油管、配水器
B、套管、油管、配產(chǎn)器
C、套管、油管、配水器、配產(chǎn)器
D、套管、油管、配水器、采油樹
A、正常
B、水量增大
C、攜液能力強(qiáng)
D、攜液能力弱
A、井筒積液
B、油嘴冰堵
C、背壓降低
D、產(chǎn)水減少
最新試題
按照溫度等級劃分,應(yīng)用最為廣泛的常溫閥門的適用溫度是-40℃至()℃()。
海上油田計(jì)量常用流量計(jì)有渦輪流量計(jì)、刮板流量計(jì)、孔板流量計(jì)、電磁流量計(jì)、超聲波流量計(jì)和質(zhì)量流量計(jì)。
多級壓縮機(jī)只有I級氣缸的變化才對排氣量有直接影響,而在中間級或末級改變氣缸直徑將引起壓比的重新分配,對排氣量雖有影響,但影響不大。
關(guān)于閥門日常維護(hù)中以下描述錯(cuò)誤的是()。
在裝車區(qū)應(yīng)設(shè)置()以便裝車前后進(jìn)行稱重。
停下來的泵的泵軸最好每()轉(zhuǎn)動(dòng)一次以免卡死,并潤滑軸承。
柱塞泵的流量幾乎與()無關(guān)。
裝車泵運(yùn)行時(shí)需要采用()進(jìn)行冷卻。
利用一個(gè)中間開孔的球體作為閥芯,依靠旋轉(zhuǎn)球體來控制開關(guān)的閥門叫做()。
螺桿泵的()一般與傳動(dòng)軸連接。