A、熱備冗余的兩套
B、一套
C、互相獨立的兩套
D、冷備冗余的兩套
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A、現(xiàn)場控制站、操作員站、數(shù)據(jù)處理站
B、現(xiàn)場控制站、操作員站、工程師站
C、數(shù)據(jù)處理站、工程師站、現(xiàn)場控制站
D、數(shù)據(jù)處理站、工程師站、操作員站
A、操作員站是控制系統(tǒng)的重要組成設備
B、工程師站給控制器和操作員站以及歷史站組態(tài)
C、歷史站記錄生產(chǎn)過程的歷史數(shù)據(jù)
D、工程師站和操作員站可以同時組態(tài)
A、顯示
B、報警
C、操作
D、檢測
A、回路控制
B、邏輯控制
C、順序控制
D、圖形與畫面的顯示
A、過程控制級、數(shù)據(jù)通訊系統(tǒng)、數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)
B、過程控制級、控制管理級、數(shù)據(jù)通訊系統(tǒng)
C、數(shù)據(jù)通訊系統(tǒng)、數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)、控制管理級
D、過程控制級、數(shù)據(jù)通訊系統(tǒng)、數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)和控制管
A、集散控制系統(tǒng)
B、可編程邏輯控制器系統(tǒng)
C、現(xiàn)場總線控制系統(tǒng)
D、工業(yè)儀表系統(tǒng)
A、輸入環(huán)節(jié)
B、放大環(huán)節(jié)
C、執(zhí)行環(huán)節(jié)
D、控制環(huán)節(jié)
A、壓力控制系統(tǒng)
B、比例積分(PI)控制系統(tǒng)
C、串級控制系統(tǒng)
D、定值控制系統(tǒng)
A、開環(huán)控制
B、反饋控制
C、程序控制
D、簡單控制
A、反饋控制
B、期望規(guī)律
C、工業(yè)化
D、自動化
最新試題
充裝過程中一旦發(fā)生液化氣滲漏,應及時對滲漏出來的氣體要采?。ǎ┐胧员3謿怏w濃度低于爆炸范圍。
油井產(chǎn)量計量是分析油田開發(fā)的重要因素,是科學合理高效開發(fā)油氣田的重要依據(jù)。
裝車泵一般采用()。
在截止閥中,主要起密封作用的部分叫做()。
當柱塞泵柱塞()時,工作室內壓力降低,出口單流閥(),液體進入缸體。
停下來的泵的泵軸最好每()轉動一次以免卡死,并潤滑軸承。
按照溫度等級劃分,應用最為廣泛的常溫閥門的適用溫度是-40℃至()℃()。
多級壓縮機只有I級氣缸的變化才對排氣量有直接影響,而在中間級或末級改變氣缸直徑將引起壓比的重新分配,對排氣量雖有影響,但影響不大。
()只允許介質單向流動,在安裝時需注意安裝方向。
螺桿泵的()一般與傳動軸連接。