A.特快旅客列車、快速旅客列車、低速旅客列車
B.特快旅客列車、快速旅客列車、普通旅客列車
C.特快旅客列車、普通旅客列車、低速旅客列車
D.快速旅客列車、普通旅客列車低速旅客列車
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.密接式車鉤
B.15號車鉤
C.中間體過度車鉤
D.15號過度車鉤
A.制動梁、上拉桿
B.制動梁、橫向控制桿
C.上拉桿、橫向油壓減震器
D.制動梁、橫向油壓減震器
A.廠修、輔修、臨修
B.廠修、段修、輔修
C.段修、輔修、臨修
D.廠修、段修、臨修
A.車種
B.車牌
C.區(qū)間
D.車次
A.A類
B.B類
C.C類
D.D類
A.(40±1)V
B.(42±1)V
C.(44±1)V
D.(45±1)V
A.500km
B.1000km
C.1500km
D.2000km
A.1h
B.2h
C.3h
D.4h
A.14~16℃
B.16~18℃
C.18~20℃
D.20~22℃
A.20min
B.30min
C.40min
D.50min
最新試題
彎曲時,如果口形件的兩個創(chuàng)蹺一個高一個低,一般需要對凹模邊緣的圓角半徑進(jìn)行修整,使之均勻一致。
量塊研磨時易產(chǎn)生表面磨焦燒傷,其產(chǎn)生原因有()和平板壓砂不均勻兩個方面。
加工空間孔系時,利用萬能轉(zhuǎn)臺加工軸線與孔系軸線()進(jìn)行鏜削來實(shí)現(xiàn)。
在型腔模中,常采用斜導(dǎo)柱抽芯機(jī)構(gòu),其中滑塊復(fù)位、定位的安裝與位置的調(diào)整,一般在模具裝配基本完成后進(jìn)行。
生產(chǎn)管理的職能即計(jì)劃、組織、指揮、()、監(jiān)控與考核。
量塊研磨的主要方法是精密研磨,是依靠()和手工研磨修復(fù)而完成的。精密研磨屬于機(jī)械磨削加工的繼續(xù)。
用光學(xué)平直儀測量導(dǎo)軌垂直面內(nèi)的直線度時必須把測微鼓輪擺在與光軸平行的方向。
熱噴嘴不能正常工作,可能是加熱絲或熱電偶有問題,或者熱噴嘴堵塞。
砂輪磨頭用于修磨各種零件,其粒度有46、60、80等各種規(guī)格。粒度數(shù)字越大,粒度越粗。
操作壓鑄機(jī)時,嚴(yán)禁敲打模具及機(jī)械設(shè)備和更改(),在生產(chǎn)中發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時匯報(bào),以便于及時處理。