某安裝公司分包一商務(wù)樓（1～5層為商場(chǎng)，6～30層為辦公樓）的變配電工程，工程的主要設(shè)備（三相干式電力變壓器、手車式開關(guān)柜和抽屜式配電柜）由業(yè)主采購(gòu)，設(shè)備已運(yùn)抵施工現(xiàn)場(chǎng)。其他設(shè)備、材料由安裝公司采購(gòu)，合同工期60d，并約定提前1d，獎(jiǎng)勵(lì)5萬元人民幣，延遲1d，罰款5萬元人民幣。
安裝公司項(xiàng)目部進(jìn)場(chǎng)后，依據(jù)合同、施工圖、驗(yàn)收規(guī)范及總承包的進(jìn)度計(jì)劃，編制了變配電工程的施工方案、進(jìn)度計(jì)劃，勞動(dòng)力計(jì)劃和計(jì)劃費(fèi)用。項(xiàng)目部施工準(zhǔn)備工作用去了5d。當(dāng)正式施工時(shí)，因商場(chǎng)需提前送電，業(yè)主要求變配電工程提前5d竣工。項(xiàng)目部按工作持續(xù)時(shí)間及計(jì)劃費(fèi)用（見下表）分析，在關(guān)鍵工作上，以最小的趕工增加費(fèi)用，在試驗(yàn)調(diào)整工作前趕出了5d。

進(jìn)人試驗(yàn)調(diào)整工作時(shí)，發(fā)現(xiàn)有2臺(tái)變壓器線圈因施工中保管不當(dāng)受潮，干燥處理用去了3d，并增加費(fèi)用3萬元。項(xiàng)目部又趕工3d，變配電工程最終按業(yè)主要求提前5d竣工，驗(yàn)收合格后，資料整理齊全，準(zhǔn)備歸檔。

某安裝公司分包一商務(wù)樓（1～5層為商場(chǎng)，6～30層為辦公樓）的變配電工程，工程的主要設(shè)備（三相干式電力變壓器、手車式開關(guān)柜和抽屜式配電柜）由業(yè)主采購(gòu)，設(shè)備已運(yùn)抵施工現(xiàn)場(chǎng)。其他設(shè)備、材料由安裝公司采購(gòu)，合同工期60d，并約定提前1d，獎(jiǎng)勵(lì)5萬元人民幣，延遲1d，罰款5萬元人民幣。
安裝公司項(xiàng)目部進(jìn)場(chǎng)后，依據(jù)合同、施工圖、驗(yàn)收規(guī)范及總承包的進(jìn)度計(jì)劃，編制了變配電工程的施工方案、進(jìn)度計(jì)劃，勞動(dòng)力計(jì)劃和計(jì)劃費(fèi)用。項(xiàng)目部施工準(zhǔn)備工作用去了5d。當(dāng)正式施工時(shí)，因商場(chǎng)需提前送電，業(yè)主要求變配電工程提前5d竣工。項(xiàng)目部按工作持續(xù)時(shí)間及計(jì)劃費(fèi)用（見下表）分析，在關(guān)鍵工作上，以最小的趕工增加費(fèi)用，在試驗(yàn)調(diào)整工作前趕出了5d。

進(jìn)人試驗(yàn)調(diào)整工作時(shí)，發(fā)現(xiàn)有2臺(tái)變壓器線圈因施工中保管不當(dāng)受潮，干燥處理用去了3d，并增加費(fèi)用3萬元。項(xiàng)目部又趕工3d，變配電工程最終按業(yè)主要求提前5d竣工，驗(yàn)收合格后，資料整理齊全，準(zhǔn)備歸檔。

某施工單位承擔(dān)1臺(tái)大型壓縮機(jī)和1臺(tái)配套的燃?xì)廨啓C(jī)的吊裝任務(wù)，壓縮機(jī)單重為82t，燃?xì)廨啓C(jī)單重為37.41t，整體到貨。在施工現(xiàn)場(chǎng)可提供200t、170t的大型汽車式起重機(jī)各1臺(tái)。200t、170t汽車式起重機(jī)吊索具重量均為2t。由于現(xiàn)場(chǎng)條件限制，兩臺(tái)汽車式起重機(jī)的最佳使用工況見下表。

注：如果用抬吊時(shí)，不均衡荷載系數(shù)取1.1。
項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人組織編制了吊裝方案并經(jīng)項(xiàng)目經(jīng)理審核、批準(zhǔn)。

某施工單位承擔(dān)1臺(tái)大型壓縮機(jī)和1臺(tái)配套的燃?xì)廨啓C(jī)的吊裝任務(wù)，壓縮機(jī)單重為82t，燃?xì)廨啓C(jī)單重為37.41t，整體到貨。在施工現(xiàn)場(chǎng)可提供200t、170t的大型汽車式起重機(jī)各1臺(tái)。200t、170t汽車式起重機(jī)吊索具重量均為2t。由于現(xiàn)場(chǎng)條件限制，兩臺(tái)汽車式起重機(jī)的最佳使用工況見下表。

注：如果用抬吊時(shí)，不均衡荷載系數(shù)取1.1。
項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人組織編制了吊裝方案并經(jīng)項(xiàng)目經(jīng)理審核、批準(zhǔn)。

某施工單位承擔(dān)1臺(tái)大型壓縮機(jī)和1臺(tái)配套的燃?xì)廨啓C(jī)的吊裝任務(wù)，壓縮機(jī)單重為82t，燃?xì)廨啓C(jī)單重為37.41t，整體到貨。在施工現(xiàn)場(chǎng)可提供200t、170t的大型汽車式起重機(jī)各1臺(tái)。200t、170t汽車式起重機(jī)吊索具重量均為2t。由于現(xiàn)場(chǎng)條件限制，兩臺(tái)汽車式起重機(jī)的最佳使用工況見下表。

注：如果用抬吊時(shí)，不均衡荷載系數(shù)取1.1。
項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人組織編制了吊裝方案并經(jīng)項(xiàng)目經(jīng)理審核、批準(zhǔn)。

某施工單位承擔(dān)1臺(tái)大型壓縮機(jī)和1臺(tái)配套的燃?xì)廨啓C(jī)的吊裝任務(wù)，壓縮機(jī)單重為82t，燃?xì)廨啓C(jī)單重為37.41t，整體到貨。在施工現(xiàn)場(chǎng)可提供200t、170t的大型汽車式起重機(jī)各1臺(tái)。200t、170t汽車式起重機(jī)吊索具重量均為2t。由于現(xiàn)場(chǎng)條件限制，兩臺(tái)汽車式起重機(jī)的最佳使用工況見下表。

注：如果用抬吊時(shí)，不均衡荷載系數(shù)取1.1。
項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人組織編制了吊裝方案并經(jīng)項(xiàng)目經(jīng)理審核、批準(zhǔn)。

某施工單位承擔(dān)1臺(tái)大型壓縮機(jī)和1臺(tái)配套的燃?xì)廨啓C(jī)的吊裝任務(wù)，壓縮機(jī)單重為82t，燃?xì)廨啓C(jī)單重為37.41t，整體到貨。在施工現(xiàn)場(chǎng)可提供200t、170t的大型汽車式起重機(jī)各1臺(tái)。200t、170t汽車式起重機(jī)吊索具重量均為2t。由于現(xiàn)場(chǎng)條件限制，兩臺(tái)汽車式起重機(jī)的最佳使用工況見下表。

注：如果用抬吊時(shí)，不均衡荷載系數(shù)取1.1。
項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人組織編制了吊裝方案并經(jīng)項(xiàng)目經(jīng)理審核、批準(zhǔn)。

某施工單位編制的某工程網(wǎng)絡(luò)圖，如圖2-11所示，網(wǎng)絡(luò)進(jìn)度計(jì)劃原始方案各工作的持續(xù)時(shí)間和估計(jì)費(fèi)用，見下表。

各工作持續(xù)時(shí)間和估計(jì)費(fèi)用

若該網(wǎng)絡(luò)進(jìn)度計(jì)劃各工作的可壓縮時(shí)間及壓縮單位時(shí)間增加的費(fèi)用，見下表。確定該網(wǎng)絡(luò)進(jìn)度計(jì)劃的最低綜合費(fèi)用和相應(yīng)的關(guān)鍵路線，并計(jì)算調(diào)整優(yōu)化后的總工期（要求寫出調(diào)整優(yōu)化過程）。
各工作的可壓縮時(shí)間及壓縮單位時(shí)間增加的費(fèi)用表

 

某施工單位編制的某工程網(wǎng)絡(luò)圖，如圖2-11所示，網(wǎng)絡(luò)進(jìn)度計(jì)劃原始方案各工作的持續(xù)時(shí)間和估計(jì)費(fèi)用，見下表。

各工作持續(xù)時(shí)間和估計(jì)費(fèi)用

某施工單位編制的某工程網(wǎng)絡(luò)圖，如圖2-11所示，網(wǎng)絡(luò)進(jìn)度計(jì)劃原始方案各工作的持續(xù)時(shí)間和估計(jì)費(fèi)用，見下表。

各工作持續(xù)時(shí)間和估計(jì)費(fèi)用