某施工單位承接了12km的山區(qū)二級(jí)公路工程項(xiàng)目，其中包含一座長100m的雙車道隧道。隧道起止樁號(hào)為K5+640～K5+750，隧道圍巖為砂巖，巖體完整，呈塊狀整體，進(jìn)出口巖石裸露。隧道采用傳統(tǒng)礦山法施工。
隧道洞口段路面采用水泥混凝土路面，路面結(jié)構(gòu)層自上而下為：20cm厚C30水泥混凝土面層；20cm厚水泥穩(wěn)定碎石層；20cm厚填隙碎石基層。路面施工完成后進(jìn)行了隧道安全設(shè)施的施工。
隧道通車后，在進(jìn)口段發(fā)現(xiàn)路面出現(xiàn)橫向裂縫，施工單位對(duì)出現(xiàn)裂縫的原因進(jìn)行調(diào)查分析，發(fā)現(xiàn)該段基層頂面標(biāo)高比設(shè)計(jì)標(biāo)高平均高出5cm，而混凝土制備、澆筑工藝、養(yǎng)護(hù)都滿足要求，切縫及時(shí)。
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A.出人口漿砌
B.下基礎(chǔ)
C.安裝管節(jié)
D.現(xiàn)澆板座
E.墻身施工
A.測量工
B.實(shí)驗(yàn)工
C.混凝土工
D.木工
E.鋼筋工
A.柔性護(hù)欄
B.剛性護(hù)欄
C.半剛性護(hù)欄
D.鋼筋混凝土護(hù)欄
E.波形梁護(hù)欄
A.禁令標(biāo)志
B.旅游區(qū)標(biāo)志
C.里程標(biāo)
D.線形誘導(dǎo)標(biāo)
E.道路施工安全標(biāo)志
A.蓋挖法
B.沉管法
C.淺埋暗挖法
D.新奧法
E.盾構(gòu)法
A.纖維長度
B.平均斷裂伸長率
C.吸油率
D.含水率
E.pH值
A.預(yù)制拱圈安裝后，成品拱圈吊裝孔，應(yīng)以粘土填塞
B.預(yù)制拱圈成品混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%時(shí)，方可搬運(yùn)安裝
C.預(yù)制拱圈塊之間的砌筑應(yīng)采用干砌
D.預(yù)制拱圈成品安裝前，應(yīng)檢查成品及拱座、墩、臺(tái)的尺寸
E.拱座與拱圈拼裝接觸面，應(yīng)先拉毛或鑿毛（沉降縫處除外），安裝前應(yīng)澆水濕潤，再以M10水泥砂漿砌筑
A.通風(fēng)設(shè)施
B.照明設(shè)施
C.安全設(shè)施
D.供配電設(shè)施
E.排水設(shè)施
在路拌法水泥穩(wěn)定土基層施工中，四個(gè)工序編號(hào)為：
①準(zhǔn)備下承層；
②拌和；
③灑水悶料；
④整形，
正確的工序先后排列是（）
A.①②③④
B.②①③④
C.①②④③
D.①③②④
A.高掛低用
B.低掛高用
C.高掛高用
D.低掛低用
最新試題
關(guān)于工程量計(jì)量一般要求的說法，正確的是（）。
一個(gè)路段的監(jiān)控系統(tǒng)是根據(jù)道路的特點(diǎn)、橋梁與隧道等大型構(gòu)造物的分布、交通量以及（）等因素來構(gòu)架本路段的監(jiān)控系統(tǒng)。
隧道襯砌的施工縫和沉降縫常采用（）防水。
某隧道跨度為16m，則該隧道屬于（）。
施工現(xiàn)場使用的電動(dòng)工具通常分為Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ類，其劃分的主要依據(jù)有（）
一座有夜間施工的3×20m現(xiàn)澆空心板跨線橋，計(jì)算該橋的其他工程費(fèi)時(shí)，其費(fèi)率應(yīng)按項(xiàng)目工程類別中的（）來確定。
對(duì)塑性指數(shù)大于（）的粘性土，可視土質(zhì)和機(jī)械性能確定是否需要過篩。
關(guān)于公路工程竣（交）工驗(yàn)收的說法，正確的是（）
狹窄場所（鍋爐內(nèi)、金屬容器、地溝、管道內(nèi)等）作業(yè)時(shí)，必須選用由安全隔離變壓器供電的（）手持式電動(dòng)工具。
高速公路和一級(jí)公路施工中，標(biāo)高控制樁間距不宜大于（）m。