各?。ㄗ灾螀^(qū)、直轄市）交通主管部門可根據(jù)本規(guī)定制定實施辦法，并報國務(wù)院交通主管部門備案。

《超限運輸車輛行駛公路管理規(guī)定》第三條第（五）項中，經(jīng)國家批準(zhǔn)生產(chǎn)的單軸軸載質(zhì)量大于10000千克、小于13000千克（含13000千克）的車輛，暫以國家核定的軸載質(zhì)量視同軸載限值標(biāo)準(zhǔn)。

公路管理機構(gòu)進(jìn)行的勘測、方案論證、加固、改造、護(hù)送等措施及修復(fù)損壞部分所需的費用，由公路管理機構(gòu)承擔(dān)。

公路管理機構(gòu)應(yīng)根據(jù)制定的通行與加固方案以及簽訂的有關(guān)協(xié)議，對運輸路線、橋涵等進(jìn)行加固和改建，保障超限運輸車輛安全行駛公路。

承運入不得轉(zhuǎn)讓《通行證》。

四級公路、等外公路和技術(shù)狀況低于三類的橋梁，特殊情況下可以進(jìn)行超限運輸。

《超限運輸車輛行駛公路管理規(guī)定》所稱超限運輸車輛總重超限標(biāo)準(zhǔn)，集裝箱半掛列車車貨總質(zhì)量為46000千克以上。

《超限運輸車輛行駛公路管理規(guī)定》自2002年4月1日起施行。

車貨總重在55噸以上的車輛，禁止行駛高速公路。

油罐車申請進(jìn)行超限運輸許可，公路管理機構(gòu)可以對其按不可解體貨物看待，進(jìn)行許可。