某國際工程合同總價(jià)為3000萬美元，合同工期12個(gè)月，合同中無價(jià)格調(diào)整條款，承包商通過風(fēng)險(xiǎn)辨識認(rèn)識到承包該工程主要面臨三方面的風(fēng)險(xiǎn)，材料價(jià)格上漲，人工費(fèi)上漲，付款拖延。對這三種風(fēng)險(xiǎn)各自可能發(fā)生的概率及可能造成的損失估計(jì)數(shù)值如表1H420040—5所示。
在該工程項(xiàng)目中，材料費(fèi)占工程總價(jià)的65%（即650萬美元），人工費(fèi)占合同價(jià)的35%（即350萬美元）。人工費(fèi)上漲中包括工資上漲、工效降低導(dǎo)致的費(fèi)用增加，以及工期拖延導(dǎo)致的費(fèi)用增加等。拖延付款損失因付款拖延導(dǎo)致承包商貸款利息增加（按月利率1%計(jì)）。

在研究一臺80t設(shè)備的整體吊裝方案時(shí)，項(xiàng)目經(jīng)理擬選用兩臺在現(xiàn)場站位后可各吊裝55t重量吊車抬吊，估計(jì)吊索具重量為4t，不均衡載荷系數(shù)取1.25，要求技術(shù)部門核實(shí)其可行性。

某國際工程合同總價(jià)為3000萬美元，合同工期12個(gè)月，合同中無價(jià)格調(diào)整條款，承包商通過風(fēng)險(xiǎn)辨識認(rèn)識到承包該工程主要面臨三方面的風(fēng)險(xiǎn)，材料價(jià)格上漲，人工費(fèi)上漲，付款拖延。對這三種風(fēng)險(xiǎn)各自可能發(fā)生的概率及可能造成的損失估計(jì)數(shù)值如表1H420040—5所示。
在該工程項(xiàng)目中，材料費(fèi)占工程總價(jià)的65%（即650萬美元），人工費(fèi)占合同價(jià)的35%（即350萬美元）。人工費(fèi)上漲中包括工資上漲、工效降低導(dǎo)致的費(fèi)用增加，以及工期拖延導(dǎo)致的費(fèi)用增加等。拖延付款損失因付款拖延導(dǎo)致承包商貸款利息增加（按月利率1%計(jì)）。

在研究一臺80t設(shè)備的整體吊裝方案時(shí)，項(xiàng)目經(jīng)理擬選用兩臺在現(xiàn)場站位后可各吊裝55t重量吊車抬吊，估計(jì)吊索具重量為4t，不均衡載荷系數(shù)取1.25，要求技術(shù)部門核實(shí)其可行性。

某國際工程合同總價(jià)為3000萬美元，合同工期12個(gè)月，合同中無價(jià)格調(diào)整條款，承包商通過風(fēng)險(xiǎn)辨識認(rèn)識到承包該工程主要面臨三方面的風(fēng)險(xiǎn)，材料價(jià)格上漲，人工費(fèi)上漲，付款拖延。對這三種風(fēng)險(xiǎn)各自可能發(fā)生的概率及可能造成的損失估計(jì)數(shù)值如表1H420040—5所示。
在該工程項(xiàng)目中，材料費(fèi)占工程總價(jià)的65%（即650萬美元），人工費(fèi)占合同價(jià)的35%（即350萬美元）。人工費(fèi)上漲中包括工資上漲、工效降低導(dǎo)致的費(fèi)用增加，以及工期拖延導(dǎo)致的費(fèi)用增加等。拖延付款損失因付款拖延導(dǎo)致承包商貸款利息增加（按月利率1%計(jì)）。

在研究一臺80t設(shè)備的整體吊裝方案時(shí)，項(xiàng)目經(jīng)理擬選用兩臺在現(xiàn)場站位后可各吊裝55t重量吊車抬吊，估計(jì)吊索具重量為4t，不均衡載荷系數(shù)取1.25，要求技術(shù)部門核實(shí)其可行性。

某國際工程合同總價(jià)為3000萬美元，合同工期12個(gè)月，合同中無價(jià)格調(diào)整條款，承包商通過風(fēng)險(xiǎn)辨識認(rèn)識到承包該工程主要面臨三方面的風(fēng)險(xiǎn)，材料價(jià)格上漲，人工費(fèi)上漲，付款拖延。對這三種風(fēng)險(xiǎn)各自可能發(fā)生的概率及可能造成的損失估計(jì)數(shù)值如表1H420040—5所示。
在該工程項(xiàng)目中，材料費(fèi)占工程總價(jià)的65%（即650萬美元），人工費(fèi)占合同價(jià)的35%（即350萬美元）。人工費(fèi)上漲中包括工資上漲、工效降低導(dǎo)致的費(fèi)用增加，以及工期拖延導(dǎo)致的費(fèi)用增加等。拖延付款損失因付款拖延導(dǎo)致承包商貸款利息增加（按月利率1%計(jì)）。

在研究一臺80t設(shè)備的整體吊裝方案時(shí)，項(xiàng)目經(jīng)理擬選用兩臺在現(xiàn)場站位后可各吊裝55t重量吊車抬吊，估計(jì)吊索具重量為4t，不均衡載荷系數(shù)取1.25，要求技術(shù)部門核實(shí)其可行性。

某機(jī)電安裝公司經(jīng)過邀請招標(biāo)、總包一大型煉油廠的機(jī)電設(shè)備安裝工程和鋼結(jié)構(gòu)制作安裝工程，其中機(jī)修車間、工業(yè)給排水工程、空壓機(jī)站等工程不包括在工程范圍，合同工期為18個(gè)月，總價(jià)一次包死。合同簽訂后，在業(yè)主的同意下，將部分非主體安裝工程分包給三個(gè)具有相應(yīng)資質(zhì)的分包隊(duì)伍A、B、C。合同除工程范圍、總價(jià)格與總合同不同外，其他條款與總合同基本相同。在合同執(zhí)行過程中發(fā)生下列事件： 事件一：安裝公司自己在露天進(jìn)行鋼結(jié)構(gòu)制作，并采用二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊焊接，遭到監(jiān)理工程師的制止。制作完成后，發(fā)現(xiàn)鋼結(jié)構(gòu)噸位多出100t。遂向業(yè)主申請簽證追加，遭到業(yè)主拒絕。 事件二：A分包商在一車間施工時(shí)，把與設(shè)備連接的壓縮空氣管道與給排水管道一起施工至車問外墻，安裝公司施工管理人員由于剛到工地情況不明，在多余施工的管道工程量追加單上予以簽字確認(rèn)。 事件三：在離投產(chǎn)還有兩個(gè)月的時(shí)候，安裝公司總部組織生產(chǎn)大檢查，發(fā)現(xiàn)B分包商因自身施工力量不足和安裝公司協(xié)調(diào)不力使工期拖延7天。而C分包商卻因質(zhì)量把關(guān)不嚴(yán)，出現(xiàn)三處質(zhì)量不合格現(xiàn)象。 事件四：B分包商增加人力和機(jī)具終于按期完工，并以此向安裝公司提出趕工費(fèi)的要求，遭安裝公司拒絕。C分包商的兩處質(zhì)量問題及時(shí)處理，一處因已無法達(dá)到質(zhì)量要求，經(jīng)安裝公司和業(yè)主同意，作讓步處理。

一業(yè)主與施工單位就某大型管網(wǎng)安裝工程簽訂了施工合同，施工合同中有以下一些條款：
1.項(xiàng)目實(shí)施過程中。施工單位要按監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的施工組織設(shè)計(jì)（或施工方案）組織施工，施工單位不再承擔(dān)因施工方案不當(dāng)引起的工期延誤和費(fèi)用增加的責(zé)任。
2.項(xiàng)目開工前，業(yè)主要向施工單位提供施工場地的工程地質(zhì)資料和地下主要管網(wǎng)線路資料，供施工單位施工時(shí)參考。
3.無論業(yè)主方是否參加隱蔽工程的驗(yàn)收，當(dāng)其提出對已經(jīng)隱蔽的工程重新檢驗(yàn)的要求時(shí)，施工單位應(yīng)按要求進(jìn)行剝露，并在檢驗(yàn)合格后重新進(jìn)行覆蓋或者修復(fù)。檢驗(yàn)如果合格，業(yè)主承擔(dān)由此發(fā)生的經(jīng)濟(jì)支出，賠償施工單位的損失并相應(yīng)順延工期。檢驗(yàn)如果不合格，施工單位則應(yīng)承擔(dān)發(fā)生的費(fèi)用，工期應(yīng)予順延。
4.施工單位應(yīng)按協(xié)議條款約定時(shí)間向業(yè)主方提交實(shí)際完成工程量的報(bào)告。業(yè)主方工程師代表接到報(bào)告7天內(nèi)按施工單位提供的實(shí)際完成的工程量報(bào)告核實(shí)工程量（計(jì)量），并在計(jì)量24小時(shí)前通知施工單位。
5.開工后，項(xiàng)目管理部組織技術(shù)交底，并對管道安裝前的現(xiàn)場進(jìn)行了檢查。