某機(jī)電安裝工程項目開工之前，承包方向監(jiān)理工程師提交了施工進(jìn)度計劃如圖1所示，該計劃滿足合同工期1OO日的要求。
在上述施工進(jìn)度計劃中，由于工作E和工作G共用一塔式起重機(jī)（塔式起重機(jī)原計劃在開工第25天后進(jìn)場投人使用），必須順序施工，使用的先后順序不受限制（其他工作不使用塔式起重機(jī)）。
在施工過程中，由于業(yè)主要求變更設(shè)計圖紙，使工作B停工1O日（其他工作持續(xù)時間不變），監(jiān)理工程師及時向承包方發(fā)出通知，要求承包方調(diào)整進(jìn)度計劃，以保證該工程按合同工期完工。
承包方提出的調(diào)整方案及附加要求（以下各項費(fèi)用數(shù)據(jù)均符合實際）如下：
（1）調(diào)整方案：將工作J的持續(xù)時間壓縮5日。
（2）費(fèi)用補(bǔ)償要求：
①工作J壓縮5日，增加趕工費(fèi)25000元。
②塔式起重機(jī)閑置15日補(bǔ)償：600（塔式起重機(jī)租賃費(fèi)）×15=9000元。
③由于工作B停工1O日造成其他有關(guān)機(jī)械閑置、人員窩工等綜合損失45000元。

某施工單位承接了5km10kV架空線路的架設(shè)和一臺變壓器的安裝工作。根據(jù)線路設(shè)計，途經(jīng)一個行政村，跨越一條國道，路經(jīng)一個110kV變電站。線路設(shè)備由建設(shè)單位購買，但具體實施由施工單位負(fù)責(zé)。該線路施工全過程的監(jiān)控由建設(shè)單位指定的監(jiān)理單位負(fù)責(zé)。項目部在架空線路電桿組立后，按導(dǎo)線架設(shè)的程序組織施工。在施工過程中發(fā)生了以下事件：
事件1：該線路架設(shè)到110kV變電站時，施工單位考慮施工方便，將變電站的一片綠地占為臨時施工用地，受到電力管理部門的處罰。
事件2：變壓器經(jīng)開箱檢查和本體密封檢驗后就位，緊接著進(jìn)行箱體檢查、附件安裝、注油和整體密封試驗，在通電過程中發(fā)生燒毀事故。
事件3：在施工過程中項目經(jīng)理僅采用定期召開內(nèi)部協(xié)調(diào)會，沒有充分利用其他方法和形式加強(qiáng)內(nèi)部溝通，結(jié)果造成施工進(jìn)度拖延。經(jīng)過公司內(nèi)外協(xié)調(diào)方法和形式的改進(jìn)，最終使該線路工程順利完工。

某施工單位承接了5km10kV架空線路的架設(shè)和一臺變壓器的安裝工作。根據(jù)線路設(shè)計，途經(jīng)一個行政村，跨越一條國道，路經(jīng)一個110kV變電站。線路設(shè)備由建設(shè)單位購買，但具體實施由施工單位負(fù)責(zé)。該線路施工全過程的監(jiān)控由建設(shè)單位指定的監(jiān)理單位負(fù)責(zé)。項目部在架空線路電桿組立后，按導(dǎo)線架設(shè)的程序組織施工。在施工過程中發(fā)生了以下事件：
事件1：該線路架設(shè)到110kV變電站時，施工單位考慮施工方便，將變電站的一片綠地占為臨時施工用地，受到電力管理部門的處罰。
事件2：變壓器經(jīng)開箱檢查和本體密封檢驗后就位，緊接著進(jìn)行箱體檢查、附件安裝、注油和整體密封試驗，在通電過程中發(fā)生燒毀事故。
事件3：在施工過程中項目經(jīng)理僅采用定期召開內(nèi)部協(xié)調(diào)會，沒有充分利用其他方法和形式加強(qiáng)內(nèi)部溝通，結(jié)果造成施工進(jìn)度拖延。經(jīng)過公司內(nèi)外協(xié)調(diào)方法和形式的改進(jìn)，最終使該線路工程順利完工。

某施工單位承接了5km10kV架空線路的架設(shè)和一臺變壓器的安裝工作。根據(jù)線路設(shè)計，途經(jīng)一個行政村，跨越一條國道，路經(jīng)一個110kV變電站。線路設(shè)備由建設(shè)單位購買，但具體實施由施工單位負(fù)責(zé)。該線路施工全過程的監(jiān)控由建設(shè)單位指定的監(jiān)理單位負(fù)責(zé)。項目部在架空線路電桿組立后，按導(dǎo)線架設(shè)的程序組織施工。在施工過程中發(fā)生了以下事件：
事件1：該線路架設(shè)到110kV變電站時，施工單位考慮施工方便，將變電站的一片綠地占為臨時施工用地，受到電力管理部門的處罰。
事件2：變壓器經(jīng)開箱檢查和本體密封檢驗后就位，緊接著進(jìn)行箱體檢查、附件安裝、注油和整體密封試驗，在通電過程中發(fā)生燒毀事故。
事件3：在施工過程中項目經(jīng)理僅采用定期召開內(nèi)部協(xié)調(diào)會，沒有充分利用其他方法和形式加強(qiáng)內(nèi)部溝通，結(jié)果造成施工進(jìn)度拖延。經(jīng)過公司內(nèi)外協(xié)調(diào)方法和形式的改進(jìn)，最終使該線路工程順利完工。