某公司甲總承接了一大型壓氣站的PC合同,主壓縮機為離心式6級壓縮機,由蒸汽輪機驅動。由于機體龐大,整機運輸較為困難,甲公司計劃采用散件運輸、現(xiàn)場組裝的模式。甲公司向5家(A、B、C、D、E)已通過資質審查的制造商發(fā)放了汽輪機一壓縮機機組招標邀請。招標文件要求這5家公司在收到招標文件的第8天(既4月16日)12:00前將投標文件密封遞交到招標辦公室。
A公司以時間過緊為由,回函謝絕了投標。B公司、C公司均按時遞交了投標文件;D公司的車輛中途拋錨,4月16日12:45方抵達招標辦公室,招標人員拒收D公司的投標文件;E公司在4月15日就遞交了投標文件,在4月16日早餐廳里,無意間聽到了C公司的投標人員在談論標價,E公司職員緊急請示了其公司總經理,在16日11:50,向招標辦公室遞交了密封的標價修改文件。
經過綜合評審,最終E公司中標。經過6個月的制造。10月12日機組裝車起運。路途中遇特大洪水,沖毀了2公里的道路,車隊被迫滯留了8天。10月26日,機組運抵現(xiàn)場。比合同規(guī)定的交貨期晚了5天,造成甲公司窩工損失56000元,甲公司向E公司提出費用索賠56000元。
甲公司和E公司及監(jiān)理工程師對設備進行了開箱檢查驗收。轉子組件測量了口環(huán)的徑向跳動等參數(shù)。
12月28日,機組安裝完成,進人該工程項目的試運行階段。甲安裝公司在試運行階段前期做了充分的技術、組織和物資三個方面的準備工作。單機試運完成后,建設單位要求甲公司組織并實施聯(lián)動試運行,由設計單位編制試運行方案。
聯(lián)動試運行前進行了檢查并確認:
(1)已編制了試運行方案和操作規(guī)程;
(2)建立了試運行組織,參加試運行人員已熟知運行工藝和安全操作規(guī)程,工程及資源環(huán)境的其余條件均已滿足要求。符合要求后進行了設備的聯(lián)動試運行。
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