A.m
B.m×m
C.m+n
D.2m
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A.運輸問題和線性規(guī)劃問題是兩類不同的優(yōu)化問題
B.運輸問題和線性規(guī)劃問題是兩類相同的優(yōu)化問題,但不能用相同的方法求解
C.運輸問題是一類特殊的線性規(guī)劃問題
D.該兩類問題的關(guān)系無法確定
A.1
B.3
C.2
D.0
A.隱枚舉法
B.踏石法
C.割平面法
D.匈牙利法
A.有無窮多最優(yōu)解
B.無可行解
C.有且僅有一個最優(yōu)解
D.有無界解
A.二個
B.五個以下
C.三個以上
D.無限制
A.基解都不是可行解
B.基可行解變量Xj≥0
C.基解是凸集的邊界
D.基解變量Xj≤0
A.決策變量
B.松弛變量
C.偏差變量
D.人工變量
A.便于掌握計劃的全盤情況
B.便于發(fā)現(xiàn)薄弱環(huán)節(jié)并進行控制、管理
C.便于進行各種方案的分析比較
D.以上說法均不正確
A.階段
B.狀態(tài)
C.決策
D.策略
A.作平面直角坐標(biāo)系
B.作出目標(biāo)函數(shù)的一族平行線
C.作出目標(biāo)約束所在直線,標(biāo)出偏差方向
D.按優(yōu)先級次序,確定滿意解
最新試題
運籌學(xué)是指()。
最優(yōu)解與最優(yōu)值是不同的概念,最優(yōu)值是最優(yōu)解代入目標(biāo)函數(shù)所求得的值。
決策標(biāo)準(zhǔn)中,需要決策者確定概率的是()
已知線性規(guī)劃的最優(yōu)解,求對偶問題的最優(yōu)解。
線性規(guī)劃在管理中的應(yīng)用,根據(jù)問題的不同,追求的目標(biāo)主要包括()。
有關(guān)虛作業(yè)說法正確的有()。
我國是在1957年開始成功應(yīng)用運籌學(xué)于工商管理。
M/M/1/∞/∞排隊系統(tǒng)中,系統(tǒng)中顧客數(shù)期望值是()
已知線性規(guī)劃的最優(yōu)單純形表如下表所示,求原線性規(guī)劃矩陣C、A、及b,最優(yōu)基B及B-1。
科學(xué)決策步驟中不包括()