單項(xiàng)選擇題剛性擋土墻與土相互作用的最小土壓力是（）土壓力。

A.被動(dòng)
B.靜止
C.主動(dòng)
D.平衡


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1.單項(xiàng)選擇題在豎向荷載作用下無水平反力的結(jié)構(gòu)是橋梁類型中的（）。

A.拱式橋
B.懸索橋
C.梁式橋
D.組合體系橋

2.單項(xiàng)選擇題下列措施中，不屬于新建隧道與既有結(jié)構(gòu)物之間采取的措施是（）。

A.基礎(chǔ)托換
B.隔斷盾構(gòu)掘進(jìn)地層應(yīng)力與變形
C.既有結(jié)構(gòu)物基礎(chǔ)地層加固
D.盾構(gòu)隧道周圍地層加固

3.單項(xiàng)選擇題基坑地基加固方法中的換填材料加固處理法，是以（）為主，適用于較淺基坑。

A.提高土體的強(qiáng)度
B.提高地基承載力
C.提高土體的側(cè)向抗力
D.提高被動(dòng)區(qū)土體抗力

4.單項(xiàng)選擇題適用于黏性土、砂性土和粒徑不大于lOOmm的砂卵石地層的圍護(hù)結(jié)構(gòu)是（）。

A.深層攪拌樁擋土結(jié)構(gòu)
B.鋼板樁圍護(hù)結(jié)構(gòu)
C.鉆孔灌注樁圍護(hù)結(jié)構(gòu)
D.工字鋼樁圍護(hù)結(jié)構(gòu)

5.單項(xiàng)選擇題注漿工藝應(yīng)簡(jiǎn)單、方便、安全，應(yīng)根據(jù)（）選擇注漿工藝（法）。

A.設(shè)計(jì)要求
B.施工條件
C.土質(zhì)條件
D.技術(shù)要求

6.問答題

某項(xiàng)目部承接一項(xiàng)直徑為4.8m的隧道工程，起始里程為DKlO+100，終點(diǎn)里程為DKl0+868，環(huán)寬為l.2m，采用土壓平衡盾構(gòu)施工。盾構(gòu)隧道穿越地層主要為淤泥質(zhì)黏土和粉砂土。項(xiàng)目施工過程中發(fā)生了以下事件：
事件1：盾構(gòu)始發(fā)時(shí)，發(fā)現(xiàn)洞門處地質(zhì)情況與勘察報(bào)告不符，需改變加固形式。加固施工造成工期延誤10d，增加費(fèi)用30萬元。
事件2：盾構(gòu)側(cè)面下穿一座房屋后，由于項(xiàng)目部設(shè)定的盾構(gòu)土倉(cāng)壓力過低，造成房屋最大沉降達(dá)到50mm。穿越后房屋沉降繼續(xù)發(fā)展，項(xiàng)目部采用二次注漿進(jìn)行控制。最終房屋出現(xiàn)裂縫，維修費(fèi)用為40萬元。
事件3：隨著盾構(gòu)逐漸進(jìn)入全斷面粉砂地層，出現(xiàn)掘進(jìn)速度明顯下降現(xiàn)象，并且刀盤扭矩和總推力逐漸增大，最終停止盾構(gòu)推進(jìn)。經(jīng)分析為粉砂流塑性過差引起，項(xiàng)目部對(duì)粉砂采取改良措施后繼續(xù)推進(jìn)，造成工期延誤5d，費(fèi)用增加25萬元。
區(qū)間隧道貫通后計(jì)算出平均推進(jìn)速度為8環(huán)/d。

整個(gè)隧道掘進(jìn)的完成時(shí)間是多少天（寫出計(jì)算過程）。
9.單項(xiàng)選擇題人工挖孔樁必須在保證施工（）前提下選用。

A.經(jīng)濟(jì)
B.方便
C.安全
D.進(jìn)度

10.問答題

某項(xiàng)目部承接一項(xiàng)直徑為4.8m的隧道工程，起始里程為DKlO+100，終點(diǎn)里程為DKl0+868，環(huán)寬為l.2m，采用土壓平衡盾構(gòu)施工。盾構(gòu)隧道穿越地層主要為淤泥質(zhì)黏土和粉砂土。項(xiàng)目施工過程中發(fā)生了以下事件：
事件1：盾構(gòu)始發(fā)時(shí)，發(fā)現(xiàn)洞門處地質(zhì)情況與勘察報(bào)告不符，需改變加固形式。加固施工造成工期延誤10d，增加費(fèi)用30萬元。
事件2：盾構(gòu)側(cè)面下穿一座房屋后，由于項(xiàng)目部設(shè)定的盾構(gòu)土倉(cāng)壓力過低，造成房屋最大沉降達(dá)到50mm。穿越后房屋沉降繼續(xù)發(fā)展，項(xiàng)目部采用二次注漿進(jìn)行控制。最終房屋出現(xiàn)裂縫，維修費(fèi)用為40萬元。
事件3：隨著盾構(gòu)逐漸進(jìn)入全斷面粉砂地層，出現(xiàn)掘進(jìn)速度明顯下降現(xiàn)象，并且刀盤扭矩和總推力逐漸增大，最終停止盾構(gòu)推進(jìn)。經(jīng)分析為粉砂流塑性過差引起，項(xiàng)目部對(duì)粉砂采取改良措施后繼續(xù)推進(jìn)，造成工期延誤5d，費(fèi)用增加25萬元。
區(qū)間隧道貫通后計(jì)算出平均推進(jìn)速度為8環(huán)/d。

事件1、2、3中，項(xiàng)目部可索賠的工期和費(fèi)用各是多少？說明理由。