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A.戰(zhàn)爭(zhēng)的非正義性質(zhì)
B.美國(guó)的參戰(zhàn)
C.協(xié)約國(guó)的經(jīng)濟(jì)實(shí)力更強(qiáng)
D.同盟國(guó)始終兩面作戰(zhàn)
A.①②
B.①②③④
C.②③④
D.①③④
A.歐洲世界霸主地位發(fā)生動(dòng)搖
B.社會(huì)主義制度在世界出現(xiàn)
C.亞洲民族解放運(yùn)動(dòng)高漲
D.美國(guó)成為資本主義世界霸主
A.社會(huì)主義的蘇聯(lián)建立
B.歐洲霸權(quán)發(fā)生了嚴(yán)重動(dòng)搖
C.無(wú)產(chǎn)階級(jí)革命運(yùn)動(dòng)高漲
D.以歐洲為中心的政治格局發(fā)生轉(zhuǎn)移
A.俄國(guó)經(jīng)濟(jì)特別落后，戰(zhàn)爭(zhēng)引起的危機(jī)特別嚴(yán)重
B.俄國(guó)最早傳播馬克思主義
C.俄國(guó)最早建立工人政黨
D.俄國(guó)工人政黨沒(méi)有受到機(jī)會(huì)主義的毒害
A.交戰(zhàn)國(guó)國(guó)內(nèi)革命運(yùn)動(dòng)的發(fā)展
B.美國(guó)加入?yún)f(xié)約國(guó)對(duì)德作戰(zhàn)
C.日德蘭海戰(zhàn)德國(guó)海軍慘敗
D.意大利態(tài)度轉(zhuǎn)變退出同盟國(guó)
A.援助協(xié)約國(guó)集團(tuán)
B.維護(hù)世界和平
C.爭(zhēng)奪世界霸權(quán)
D.遏止俄國(guó)革命影響
A.美國(guó)沒(méi)有參加兩大軍事集團(tuán)任何一方
B.等待世界反戰(zhàn)力量的加強(qiáng)
C.等待爭(zhēng)奪世界霸權(quán)的時(shí)機(jī)
D.美國(guó)的戰(zhàn)略重點(diǎn)不在歐洲
A.美國(guó)參加對(duì)德作戰(zhàn)
B.俄國(guó)退出了帝國(guó)主義戰(zhàn)爭(zhēng)
C.中國(guó)等國(guó)投入戰(zhàn)爭(zhēng)
D.意大利倒向協(xié)約國(guó)一方
最新試題
1722年頒布的“官秩表”體現(xiàn)了彼得一世“量才施用”、“論功取仕”的思想，它是對(duì)按貴族門(mén)閥取仕的腐朽傳統(tǒng)的挑戰(zhàn)?！肮僦缺怼钡念C布（）
對(duì)下圖所示歷史事件評(píng)價(jià)正確的是，貴族宣讀“解放”農(nóng)奴的法令（）
1848年后，在馬克思主義影響下，歐洲發(fā)生了多次工人運(yùn)動(dòng)，迫使資本主義國(guó)家紛紛進(jìn)行了一系列的政治改革，不得不給予工人階級(jí)更多的民主權(quán)利。材料反映當(dāng)時(shí)的工人運(yùn)動(dòng)（）
1871年11月，日本派出以巖倉(cāng)具視為特命全權(quán)大使的大型外交使團(tuán)前往歐美12個(gè)國(guó)家，進(jìn)行了為期22個(gè)月的考察。巖倉(cāng)使團(tuán)此行的主要目的是（）
彼得一世將改革工作分三個(gè)階段進(jìn)行：1700—1707年為積蓄力量的階段，1707—1714年為俄國(guó)興盛和榮耀的階段，1714—1721年是建立良好秩序的階段。材料說(shuō)明改革具有（）
某學(xué)習(xí)小組以“轉(zhuǎn)型的歐洲”為研究主題，繪制了如下思維導(dǎo)圖。導(dǎo)圖中①、②、③空白處填寫(xiě)正確的是（）
日本歷史上的兩次崛起，第一次是19世紀(jì)中后期，日本逐漸走上資本主義強(qiáng)國(guó)之路；第二次是20世紀(jì)50年代中期到70年代初期，日本經(jīng)濟(jì)高速增長(zhǎng)。日本第一次崛起得益于（）
18世紀(jì)至20世紀(jì)初，英語(yǔ)中出現(xiàn)了如electron （電子）relativity （相對(duì)論）automobile （汽車(chē)）spark plug （火花塞）gear-Shift（變速桿）等新的科學(xué)技術(shù)詞匯。促使新詞匯涌現(xiàn)的時(shí)代潮流是（）
現(xiàn)代工業(yè)提供了物美價(jià)廉的商品，人們的生活有所改善；報(bào)刊書(shū)籍發(fā)行量大增，人們的文化素養(yǎng)得到提高；女性也獲得了更多受教育的機(jī)會(huì)。這段材料的主題是（）
如圖，該鐵路作為國(guó)家“十三五”鐵路規(guī)劃建設(shè)項(xiàng)目，建成后，將結(jié)束紅色老區(qū)巴中市境內(nèi)尚無(wú)高速鐵路的歷史，使三座城市一舉成為“西三角”的軸心。使人類(lèi)邁入了鐵路時(shí)代的是（）