A.風(fēng)壓開(kāi)關(guān)短接
B.電機(jī)絕緣下降
C.電機(jī)負(fù)荷過(guò)大
D.輸出軸不同心
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.信號(hào)傳輸干擾
B.手輪線(xiàn)路斷路
C.扭矩限幅偏大
D.電位器接觸不良
A.編碼器電源線(xiàn)反接
B.編碼器聯(lián)軸器曠動(dòng)
C.編碼器控制線(xiàn)接觸不良
D.編碼器信號(hào)轉(zhuǎn)換模塊損壞
A.氣動(dòng)電磁閥損壞
B.風(fēng)壓反饋信號(hào)丟失
C.閥島內(nèi)電磁閥故障
D.剎車(chē)反饋信號(hào)丟失
A.程序參數(shù)是否正確
B.通訊線(xiàn)路是否正常
C.通訊模塊是否正常
D.通訊屏蔽是否良好
A.I/O模塊損壞
B.電源模塊損壞
C.通訊模塊損壞
D.工控機(jī)黑屏
A.編碼器損壞
B.通訊線(xiàn)干擾
C.操作面板電壓低
D.冷卻風(fēng)機(jī)損壞
A.通訊故障
B.接地故障
C.器件故障
D.儀表故障
A.檢查PLC配置參數(shù)是否正確
B.檢查MODBUS供電24V是否正常
C.檢查總線(xiàn)連接器是否正常
D.檢查信號(hào)線(xiàn)接線(xiàn)是否正確
A.風(fēng)壓開(kāi)關(guān)損壞
B.轉(zhuǎn)子溫度升高
C.定子溫度升高
D.進(jìn)風(fēng)口污堵
A.增補(bǔ)
B.斬去
C.融合
D.疊加
最新試題
柴油機(jī)在常溫下起動(dòng)困難、軸承間隙大、活塞磨損屬于性能變壞的范疇。
增量式編碼器原理構(gòu)造簡(jiǎn)單,使用壽命久,抗干擾能力強(qiáng),可靠性高,但不適合于長(zhǎng)距離傳輸。
石油鉆井現(xiàn)場(chǎng)自動(dòng)停泵裝置多采用耐震壓力表。
由于采用了相位控制,變頻裝置產(chǎn)生的諧波成份很復(fù)雜,除含有整數(shù)次諧波外,還含有分?jǐn)?shù)次諧波。
柴油發(fā)電機(jī)控制柜中24V電源供電電壓低時(shí),可以造成發(fā)電機(jī)組無(wú)法起動(dòng)。
編碼器精度通常用角度、角分或角秒來(lái)表示。
編碼器碼盤(pán)上的透光縫隙的數(shù)目就等于分辨率,碼盤(pán)上刻的縫隙越多,編碼器的分辨率就越高。
石油鉆井中鉆井液液面報(bào)警器一般采用浮球式液位傳感器。
高壓強(qiáng)制密封要比自緊密封的結(jié)構(gòu)更為緊湊、可靠。
柴油機(jī)故障報(bào)警導(dǎo)致無(wú)法起動(dòng)時(shí),應(yīng)清除ECM中的故障記錄后,起動(dòng)柴油機(jī)。