現(xiàn)代汽車發(fā)動(dòng)機(jī)材料普遍采用灰鑄鐵。

油底殼屬于發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體組的部件。

活塞在上、下止點(diǎn)時(shí)的速度最大，在沖程中間位置時(shí)速度為零。

飛輪與曲軸制造時(shí)要進(jìn)行動(dòng)平衡實(shí)驗(yàn)。

活塞由沖程的中間位置向上止點(diǎn)或下止點(diǎn)時(shí)是作減速運(yùn)動(dòng)。

能夠保證汽缸體與汽缸蓋接合面密封的部件是（）

往復(fù)慣性力和離心力會(huì)增加曲柄連桿機(jī)構(gòu)的零件變形和磨損。

干式氣缸套散熱性好，常用于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。

活塞銷按連接方式可分為全浮式、半浮式和固定式。

曲軸上鉆有油孔和油道，潤滑油可以流至連桿軸承。