某型號柴油機(jī)的凸輪軸，要求凸輪表面有高的硬度（HRC>50），而心部具有良好的韌性（Ak>40J），原采用45鋼調(diào)質(zhì)處理再在凸輪表面進(jìn)行高頻淬火，最后低溫回火，現(xiàn)因工廠庫存的45鋼已用完，只剩15鋼，擬用15鋼代替。試說明：
（1）原45鋼各熱處理工序的作用；
（2）改用15鋼后，應(yīng)按原熱處理工序進(jìn)行能否滿足性能要求？為什么？
（3）改用15鋼后，為達(dá)到所要求的性能，在心部強(qiáng)度足夠的前提下采用何種熱處理工藝？

選擇下列零件的熱處理方法，并編寫簡明的工藝路線（各零件均選用鍛造毛坯，并且鋼材具有足夠的淬透性）：
（1）某機(jī)床變速箱齒輪（模數(shù)m=4），要求齒面耐磨，心部強(qiáng)度和韌性要求不高，材料選用45鋼；
（2）某機(jī)床主軸，要求有良好的綜合機(jī)械性能，軸徑部分要求耐磨（HRC50-55），材料選用45鋼；
（3）鏜床鏜桿，在重載荷下工作，精度要求極高，并在滑動軸承中運(yùn)轉(zhuǎn)，要求鏜桿表面有極高的硬度，心部有較高的綜合機(jī)械性能，材料選用38CrMoALA。

擬用T10制造形狀簡單的車刀，工藝路線為：
鍛造—熱處理—機(jī)加工—熱處理—磨加工
（1）試寫出各熱處理工序的名稱并指出各熱處理工序的作用；
（2）指出最終熱處理后的顯微組織及大致硬度；
（3）制定最終熱處理工藝規(guī)定（溫度、冷卻介質(zhì)）

指出下列組織的主要區(qū)別：
（1）索氏體與回火索氏體；
（2）屈氏體與回火屈氏體；
（3）馬氏體與回火馬氏體。