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問(wèn)答題某柴油機(jī)凸輪軸，要求凸輪表面有高的硬度（HRC>50），而心部具有良好的韌性（Ak>40J）.原來(lái)用Wc=0.45℅的碳鋼調(diào)質(zhì)，再在凸輪表面進(jìn)行高頻淬火，最后低溫回火?，F(xiàn)因庫(kù)存鋼材用完，擬用Wc=0.15℅的碳鋼代替。試說(shuō)明：改用Wc=0.15℅鋼后，采用何種熱處理工藝能達(dá)到所要求的性能？

參考答案：

滲碳+淬火+低溫回火。

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1.問(wèn)答題某柴油機(jī)凸輪軸，要求凸輪表面有高的硬度（HRC>50），而心部具有良好的韌性（Ak>40J）.原來(lái)用Wc=0.45℅的碳鋼調(diào)質(zhì)，再在凸輪表面進(jìn)行高頻淬火，最后低溫回火?，F(xiàn)因庫(kù)存鋼材用完，擬用Wc=0.15℅的碳鋼代替。試說(shuō)明：改用Wc=0.15℅鋼后，仍按原熱處理工序進(jìn)行，能否滿足性能要求？為什么？

參考答案：

不能。因?yàn)楹剂繛?.15℅淬不硬，表面硬度不足，耐磨性不夠。

2.問(wèn)答題某柴油機(jī)凸輪軸，要求凸輪表面有高的硬度（HRC>50），而心部具有良好的韌性（Ak>40J）.原來(lái)用Wc=0.45℅的碳鋼調(diào)質(zhì)，再在凸輪表面進(jìn)行高頻淬火，最后低溫回火?，F(xiàn)因庫(kù)存鋼材用完，擬用Wc=0.15℅的碳鋼代替。試說(shuō)明：原Wc=0.45℅鋼的各熱處理工序的作用。

參考答案：

調(diào)質(zhì)：提高心部綜合力學(xué)性能；
高頻淬火+低溫回火：提高HRC、耐磨性，降低脆性，保證要求的硬度值。

3.問(wèn)答題有一批Wc=0.45℅的碳鋼齒輪，其制造工藝為：圓鋼下料→鍛造→退火→車削加工→淬火→回火→銑齒→表面淬火。說(shuō)明各熱處理工序的名稱和作用。

參考答案：（1）退火：完全退火；降低HBS，提高切削加工性能，細(xì)化晶粒，均勻組織。
（2）淬火+回火：調(diào)質(zhì)；提高綜合性能...

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4.問(wèn)答題Wc=1.2℅的過(guò)共析鋼正火的目的是什么？如何選擇加熱溫度？

參考答案：

消除網(wǎng)狀Fe3C_Ⅱ，為球化退作組織準(zhǔn)備，提高力學(xué)性能；A_CCM+30—50℃。

5.問(wèn)答題下列鋼件應(yīng)采用什么退火方法，并說(shuō)明退火的目的。（1）亞共析鋼（Wc=0.35℅）鑄造齒輪（2）鍛造后產(chǎn)生過(guò)熱組織（晶粒粗大）的亞共析鋼（Wc=0.6℅）鍛造毛坯（3）具有片狀滲碳體的鋼坯（Wc=1.2℅）

參考答案：（1）亞共析鋼（Wc=0.35℅）鑄造齒輪：去應(yīng)力退火；消除應(yīng)力。
（2）鍛造后產(chǎn)生過(guò)熱組織（晶粒粗大）的亞共...

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6.問(wèn)答題 有一批直經(jīng)為5mm的共析鋼制成的銷子，采用什么熱處理方法可得到下列組織：
（1）珠光體
（2）托氏體+索氏體
（3）下貝氏體
（4）回火索氏體
（5）馬氏體+殘余奧氏體

參考答案：（1）珠光體：退火。
（2）托氏體+索氏體：正火。
（3）下貝氏體：等溫淬火。
（4）回火...

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7.問(wèn)答題 對(duì)某退火碳鋼進(jìn)行金相分析，發(fā)現(xiàn)其組織為鐵素體+粒狀滲碳體，其中粒狀滲碳體占18℅。問(wèn)此鋼的含碳量大約是多少？

參考答案：

因?yàn)?2%（Wc-0）=18%（6.69-Wc）
所以Wc=1.204%（為T(mén)12鋼）

8.問(wèn)答題 對(duì)某碳鋼進(jìn)行金相分析，發(fā)現(xiàn)其組織為珠光體+網(wǎng)狀滲碳體，其中珠光體占93℅。問(wèn)此鋼含碳大約是多少？

參考答案：

因?yàn)?3%（Wc-0.77）=7%（6.69-Wc）
所以Wc=1.18%（為T(mén)12鋼）

9.問(wèn)答題從倉(cāng)庫(kù)找出一根積壓的鋼材，經(jīng)金相分析后發(fā)現(xiàn)其組織為珠光體加鐵素體，其中鐵素體占80℅，問(wèn)此鋼材的含碳量大約是多少？

參考答案：

因?yàn)橹楣怏w含量為1-80%=20%
所以Wc=（為15鋼）

10.問(wèn)答題根據(jù)簡(jiǎn)化的鐵碳合金相圖計(jì)算：鐵碳合金中，F(xiàn)e3C_Ⅱ、Fe3C_Ⅲ的最大百分含量是多少？

參考答案：