多項(xiàng)選擇題ATO子系統(tǒng)在計(jì)算列車行駛至下一站的目標(biāo)速度曲線時(shí)，考慮的因素如下（）

A.緊急制動(dòng)觸發(fā)曲線
B.站間運(yùn)行時(shí)間
C.車輛載重
D.列車模式


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1.多項(xiàng)選擇題ATO系統(tǒng)記錄和統(tǒng)計(jì)的內(nèi)容包括事件的時(shí)間和日期，并至少保存7天，其主要內(nèi)容（）

A.ATO報(bào)警類別
B.ATO車-地通信報(bào)警類別
C.牽引/制動(dòng)狀態(tài)
D.實(shí)際列車運(yùn)行速度曲線
E.停車位置超精度范圍顯示及報(bào)警記錄

2.多項(xiàng)選擇題ATO計(jì)算推薦速度曲線時(shí)，考慮下列因素（）

A.常用制動(dòng)建立延時(shí)
B.推薦速度與EBI的允許最小差值
C.車站和折返線的運(yùn)營停車位置
D.下一站的到達(dá)時(shí)間
E.根據(jù)列車速度所在速度區(qū)間內(nèi)擬合的最大牽引能力
F.根據(jù)列車速度所在速度區(qū)間內(nèi)擬合的最大制動(dòng)能力

3.多項(xiàng)選擇題ATO可以輸出（）mA的模擬量。

A.24
B.18
C.15
D.4
E.5

5.多項(xiàng)選擇題信號(hào)機(jī)點(diǎn)燈電路應(yīng)具備（）作用。

A.控制信號(hào)機(jī)顯示狀態(tài)
B.監(jiān)督電路完整性
C.斷線保護(hù)
D.混線保護(hù)

6.多項(xiàng)選擇題正線信號(hào)道岔的安裝位置有（）

A.左裝
B.定裝
C.右裝
D.反裝
E.正裝

7.多項(xiàng)選擇題ZDJ9電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)的外鎖閉安裝裝置的構(gòu)成（）

A.密貼調(diào)整片
B.鎖閉桿組件
C.鎖鉤組件
D.鎖閉框組件
E.尖軌連接鐵組件

8.多項(xiàng)選擇題關(guān)于聯(lián)鎖機(jī)信息驅(qū)動(dòng)電路板描述正確的是（）

A.驅(qū)動(dòng)電路板上的表示燈應(yīng)與被采集設(shè)備的實(shí)際狀態(tài)對(duì)應(yīng)
B.驅(qū)動(dòng)電路板上的表示燈應(yīng)與控制臺(tái)顯示屏的顯示一致
C.驅(qū)動(dòng)電路板上的表示燈應(yīng)與被控制對(duì)象對(duì)應(yīng)
D.驅(qū)動(dòng)電路板上的表示燈應(yīng)與控制臺(tái)操作人員發(fā)出的控制命令一致

9.多項(xiàng)選擇題OCC三種基本類型的ATS工作站有（）

A.行車調(diào)度工作站
B.現(xiàn)地控制工作站
C.運(yùn)行圖顯示工作站
D.ATS維護(hù)工作站

10.多項(xiàng)選擇題ATS系統(tǒng)用戶登錄后可根據(jù)需要改變（）

A.控制區(qū)域
B.控制方式
C.用戶角色
D.用戶權(quán)限
E.用戶密碼