多項選擇題以下關(guān)于輔機在機艙中的布置說法，錯誤的是（）。

A.艙底水、生活污水等的排出口盡可能設(shè)置在海水門前面。
B.吸入海水的離心泵，其葉輪位置不得低于滿載水線。
C.布置各種熱交換器時，至少有一端應(yīng)留出拆拉管子的空間。
D.輔機盡可能沿機艙周圍布置。


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1.多項選擇題機艙左右兩舷的機械設(shè)備的重量平衡是指（）。

A.左舷機械設(shè)備的重量和與右舷的相等。
B.左舷機械設(shè)備的總重心到縱中剖面的距離與右舷的相等。
C.左舷機械設(shè)備到縱中剖面的力矩和與右舷的相比較，絕對值相等。
D.機艙所有機械設(shè)備到縱中剖面的力矩和為零。

2.多項選擇題下列關(guān)于單機單槳直接傳動配合特性的說法中，錯誤的是（）。

A.單機單槳直接傳動適用于工況不穩(wěn)定的船舶。
B.螺旋槳重載工況時，主機發(fā)出的功率和轉(zhuǎn)速都會加大。
C.在非設(shè)計工況點工作時，推進裝置功率不能全部利用。
D.單機、單槳直接傳動推進裝置只有一個最佳配合工作點。

3.多項選擇題下列關(guān)于雙機雙槳直接傳動配合特性的說法中，錯誤的是（）。

A.單機單槳工作時，主機可以在額定功率和額定轉(zhuǎn)速下運行。
B.單機單槳工作時，主機功率和轉(zhuǎn)速都會低于額定值。
C.單機單槳工作也可以達到設(shè)計航速。
D.雙機雙槳同時工作才能達到設(shè)計航速。

4.多項選擇題關(guān)于風(fēng)對船舶阻力的影響，下列說法中，錯誤的是（）。

A.順風(fēng)時船舶阻力減少，逆風(fēng)時阻力增加。
B.側(cè)風(fēng)時阻力減小。
C.風(fēng)力對船舶阻力的影響與風(fēng)力大小、船的受風(fēng)面積以及航速等因素有關(guān)。
D.潮水對阻力沒有影響。

5.多項選擇題關(guān)于船舶阻力，下列說法中，錯誤的是（）。

A.所謂淺水航道指是航道深度小于5米。
B.污底會降低航速。
C.風(fēng)力對船舶阻力的影響與風(fēng)力大小、船的受風(fēng)面積以及航速等因素有關(guān)。
D.貨船裝載量加大時，吃水也加大，但是船舶航行的阻力不會發(fā)生變化，因為受風(fēng)面積小。

6.多項選擇題焊接式尾軸管，其中間那段接管一般選用（）。

A.無縫鋼管
B.鑄鐵管
C.船用鋼板卷制而成
D.不銹鋼管

7.多項選擇題尾軸管前后軸承殼體的結(jié)構(gòu)型式主要取決于（）。

A.尾軸管在船上的安裝方式
B.尾管軸承的結(jié)構(gòu)型式和裝配技術(shù)要求
C.尾軸密封裝置的結(jié)構(gòu)型式和裝配技術(shù)要求
D.尾軸的結(jié)構(gòu)型式

8.單項選擇題下列關(guān)于隔艙填料函的說法中，正確的是（）。

A.在軸穿艙壁處設(shè)置隔艙填料函。
B.在軸穿水密艙壁處設(shè)置隔艙填料函。
C.隔艙填料函不僅起水密作用，還起軸承的作用。

9.多項選擇題下面有關(guān)尾軸軸套紅套的說法中，錯誤的是（）。

A.安裝前尾軸和軸套需保持干凈、干燥，不得有油污。
B.銅套應(yīng)快速冷卻，必要時可使用強制冷卻。
C.安裝前，軸套外圓及其它部位的尺寸均按圖紙加工完成，不留余量。
D.軸套加熱需均勻，防止變形。

10.多項選擇題尾軸承冷裝法一般使用（）。

A.冷水
B.冰塊
C.干冰
D.液氮