A.制動力
B.車輪阻滯力
C.充分發(fā)出的平均減速度
D.制動協(xié)調(diào)時間
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你可能感興趣的試題
A.制動力
B.制動力平衡要求
C.制動協(xié)調(diào)時間
D.車輪阻滯力
A.指示與控制裝臵
B.滾筒裝臵
C.測量裝臵
D.舉升裝臵
A.車輪制動器間隙過小
B.制動輪缸故障
C.制動蹄復(fù)位彈簧故障
D.輪轂軸承松曠
A.摩擦系數(shù)
B.制動減速度
C.制動力
D.制動距離
A.加速
B.滑行
C.油耗
D.底盤測功
A.車輛的技術(shù)狀況
B.道路條件及氣候
C.車輛載重及拖運(yùn)情況
D.駕駛操作
A.水力測功器
B.電力測功器
C.機(jī)械測功器
D.電渦流測功器
A.0~200
B.0~400
C.0~800
D.0~1000
A.0.1﹪
B.0.3﹪
C.0.5﹪
A.30
B.40
C.50
最新試題
在檢測轉(zhuǎn)向力時,最應(yīng)當(dāng)注意的是()。
自由行程過大,行駛中駕駛員必須高度集中注意力,容易造成駕駛員疲勞,同時也會造成過小轉(zhuǎn)向特性,影響行車安全。
汽車廢氣一般是不會從()排出。
現(xiàn)在檢測前照燈的過程中,不必每次重復(fù)的是()
自動追蹤光軸式前照燈檢測儀是采用()標(biāo)準(zhǔn)。
能引起轉(zhuǎn)向輪側(cè)滑量為正的是()設(shè)計或調(diào)整不當(dāng)。
檢測汽車的前束、推進(jìn)角及軸距差時,應(yīng)注意事項不包括車輛()
當(dāng)側(cè)滑檢測不符合規(guī)定的要求時,只需調(diào)整轉(zhuǎn)向輪的前束值到位即可。
立式動平衡機(jī)不能用于下列()場合。
車輪靜平衡必須具備除()以外的條件。