A.室外二極管擊穿短路
B.室外斷線
C.室內(nèi)斷線
D.電容短路
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A.用作進(jìn)路鎖閉
B.實(shí)現(xiàn)區(qū)段鎖閉
C.防止小車跳動時(shí)軌道區(qū)段提前錯(cuò)誤解鎖
D.實(shí)現(xiàn)全咽喉總鎖閉
A.KJ接點(diǎn)
B.XJJ接點(diǎn)
C.ZJ接點(diǎn)
D.QJJ接點(diǎn)
A.檢查8線網(wǎng)絡(luò)完整
B.檢查9網(wǎng)絡(luò)線有無斷線
C.檢查XJ是否已經(jīng)失磁落下
D.檢查12網(wǎng)絡(luò)線工作正常
A、1FCJ62
B、1DCJ63
C、2FCJ62
D、2DCJ63
A.KZ—列共—Q
B.KZ—共用—Q
C.KF—DJJ—Q
D.KF—DFJ—Q
A.QJJ電路由9線檢查
B.XJ電路由11線檢查
C.XJJ電路由8線檢查
D.KJ電路由7線檢查
A.XJJ不會失磁落下
B.信號機(jī)不會關(guān)閉
C.XJJ會失磁落下
D.XJJ落下后又吸起
A.KF—DFJ—Q
B.KF—DJJ—Q
C.KF—列共--DJJ—Q
D.KF—共用—Q
A.進(jìn)路內(nèi)第一各道岔區(qū)端解鎖后
B.進(jìn)路鎖閉后
C.信號開放后
D.進(jìn)路內(nèi)所有的區(qū)段解鎖后
A.右端的JXJ吸起
B.始端的JXJ吸起
C.終端的JXJ吸起
D.左端的JXJ吸起
最新試題
列車在()模式下,車載ATP提供連續(xù)的車門監(jiān)控功能。
ATP輸入板I為GSSAP系統(tǒng)運(yùn)行提供外部輸入信號檢測的功能,包括哪些信息的檢測()
下列哪項(xiàng)操作會導(dǎo)致列車無法自動開門()
HMI向列車駕駛員提供()信息。
車載ATO子系統(tǒng)向TCMS系統(tǒng)發(fā)送()
在實(shí)施JOG功能時(shí),ATO向車輛輸出()指令。
()的220V同時(shí)接入來自電源屏不同的電源模塊。
列車休眠過程中,TCMS接收到CC發(fā)送的“休眠請求”后,判斷的條件有()
ATS系統(tǒng)都與()外部系統(tǒng)有直接接口。
接觸網(wǎng)送電信號系統(tǒng)的功能有()