下列哪項(xiàng)特點(diǎn)是商船上所使用的錨應(yīng)具有的()
①入土快、抓底穩(wěn)定;
②抓重比大;
③起錨時(shí)易于出土。
A.③;
B.①②③;
C.①;
D.②。
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A.艙底泵;
B.船底塞;
C.壓載水艙;
D.舷側(cè)上的開(kāi)孔。
下列哪些情況應(yīng)將自動(dòng)舵轉(zhuǎn)為人工操舵()
①避讓和霧航時(shí);
②備車進(jìn)出港航行時(shí);
③大風(fēng)浪中;
④過(guò)轉(zhuǎn)向點(diǎn)時(shí)。
A.①、②、③、④;
B.①、②、③;
C.②、③、④;
D.①、③、④。
下列哪些裝置屬于克令吊的保安裝置()
①差動(dòng)型限位裝置;
②吊臂角度限位;
③起升與變幅機(jī)構(gòu)制動(dòng)器;
④設(shè)置在雙主令上的緊急按鈕。
A.①②③④;
B.①②④;
C.①③④;
D.①②③。
下列有關(guān)艙口圍板描述正確的是()
①、艙口圍板在甲板上面的高度不小于450mm;
②、艙口圍板的外側(cè)設(shè)有水平加強(qiáng)筋和防傾肘板;
③、縱向圍板的下部與甲板縱桁處于同一直線上,且兼作甲板縱桁的一部分。
A.①、②;
B.①~③;
C.①、③;
D.②、③。
A.多用途船在裝載普通件雜貨時(shí)使用非標(biāo)準(zhǔn)貨系固設(shè)備;
B.滾裝船在裝載公路車輛及鐵路車輛時(shí)使用非標(biāo)準(zhǔn)系固設(shè)備;
C.近海供應(yīng)船在裝載無(wú)專用系固設(shè)備的集裝箱時(shí)使用非標(biāo)準(zhǔn)貨系固設(shè)備;
D.散裝貨船在裝載鋼卷時(shí)使用非標(biāo)準(zhǔn)系固設(shè)備。
A.該系統(tǒng)可代替甲板排水系統(tǒng)的功能;
B.該系統(tǒng)可用于沖洗船尾舵機(jī)間;
C.該系統(tǒng)是船上沖洗衛(wèi)生設(shè)備的系統(tǒng);
D.其特點(diǎn)是直接排放入海。
下列有關(guān)對(duì)艙壁進(jìn)行支撐加強(qiáng)的方法中正確的是()
①要使受力分散;
②支柱與艙壁要保持垂直;
③要有足夠的支柱;
④要用支柱或千斤頂矯正艙壁的變形。
A.①②③;
B.②③④;
C.①②④;
D.①③④。
下列有關(guān)貨船上用作大型貨物處所內(nèi)部分隔的水密門,描述正確的是()
①這些門為非遙控操縱的鉸鏈?zhǔn)健L動(dòng)式或滑動(dòng)式門;
②這些門應(yīng)在開(kāi)航前關(guān)妥,并應(yīng)在航行中保持關(guān)閉;
③這些門在港內(nèi)開(kāi)啟的時(shí)間和船舶離港前關(guān)閉的時(shí)間應(yīng)記入航海日志中。
A.①、②;
B.①、③;
C.②、③;
D.①~③。
下列有關(guān)裝卸貨期間吊桿調(diào)整布置說(shuō)法正確的是()
①應(yīng)由值班駕駛員指揮值班水手進(jìn)行調(diào)整;
②為便于裝卸貨,必要時(shí)可將舷內(nèi)吊桿的仰角增大至80°;
③保險(xiǎn)穩(wěn)索的布置應(yīng)力求加大其與吊桿的水平投影夾角。
A.①、②;
B.①、③;
C.②、③;
D.①~③。
下列與裝卸貨物有直接關(guān)系的噸位是()
①總噸位;
②載重量;
③蘇伊士運(yùn)河噸位;
④排水量;
⑤凈噸位。
A.②、④、⑤;
B.①、②、④、⑤;
C.②、④;
D.①~④。
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