A.3~4
B.4~5
C.5~6
D.6~7
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A.水泥的2%~6%
B.黃沙的2%~6%
C.水泥的1%~3.5%
D.黃沙的1%~3.5%
A.水泥的2%~6%
B.黃沙的2%~6%
C.水泥的1%~3.5%
D.黃沙的1%~3.5%
A.1~2h
B.2~3h
C.3~4h
D.4~5h
堵漏器材中的木質(zhì)及纖維材料保管時(shí)應(yīng)注意()
Ⅰ.不受高溫影響;Ⅱ.不受潮濕影響;Ⅲ.檢查是否齊全。
A.Ⅰ,Ⅱ
B.Ⅱ,Ⅲ
C.Ⅰ,Ⅲ
D.Ⅰ,Ⅱ,Ⅲ
A.主甲板之上
B.機(jī)艙內(nèi)
C.物料間內(nèi)
D.規(guī)定地點(diǎn)
A.防止其受潮、變質(zhì)
B.避免放在高溫處
C.防止其被暴曬,確保通風(fēng)
D.防止其被油脂、污垢污染
保管堵漏器材時(shí)應(yīng)注意()
Ⅰ.存放在規(guī)定地點(diǎn);Ⅱ.不要放在高溫、潮濕處;Ⅲ.橡膠填料不可遇油,也不宜置于高溫和潮濕處,以防老化。
A.Ⅰ,Ⅱ
B.Ⅱ,Ⅲ
C.Ⅰ,Ⅲ
D.Ⅰ~Ⅲ
A.存放在規(guī)定地點(diǎn),專(zhuān)人保管,不移作他用
B.橡膠材料不要存放在高溫處,以防老化變質(zhì)
C.橡膠墊及木楔等應(yīng)涂漆保護(hù)
D.黃沙應(yīng)保持清潔,被油類(lèi)及塵土污染
在水線下3m處有一破洞,其面積為0.2m2,這時(shí)的進(jìn)水量約為()m3/s(設(shè)流量系數(shù)為0.6,且艙內(nèi)水面低于破洞中心)。
A.1.59
B.0.92
C.6.46
D.0.6
對(duì)船舶而言,危險(xiǎn)最大的損漏部位是()
Ⅰ.船底;Ⅱ.水面以下;Ⅲ.水面以上中部;Ⅳ.水面以上首部;Ⅴ.水面以上尾部。
A.Ⅰ~Ⅴ
B.Ⅰ,Ⅱ
C.Ⅰ,Ⅱ,Ⅳ,Ⅴ
D.Ⅰ~Ⅳ
最新試題
主機(jī)用照光法校中時(shí),需要使用()個(gè)照光儀。
尾軸管樹(shù)脂法安裝時(shí),尾軸管定位的依據(jù)是()。
聯(lián)軸器法蘭選用普通螺栓連接時(shí),按規(guī)范公式計(jì)算螺栓的直徑時(shí),該直徑是指()直徑。
鉸制孔螺栓的白位長(zhǎng)度與法蘭總厚度相比較,一般()。
以下現(xiàn)象會(huì)對(duì)配氣定時(shí)產(chǎn)生影響的是()。
中間軸承安裝可選用()。
舵系各舵銷(xiāo)軸承在固定件(掛舵臂等)上的安裝可采用()的方法。
在轉(zhuǎn)動(dòng)柱塞增大供油量時(shí),供油提前角也同時(shí)增大的噴油泵是()噴油泵。
下述有關(guān)曲軸臂距差測(cè)量的說(shuō)法中,正確的是()。
一般而言,艉軸后軸承的長(zhǎng)度比前軸承()。