鋁質(zhì)和玻璃鋼艙口蓋特點(diǎn)是（）
①重量輕；
②耐腐蝕；
③制造簡(jiǎn)單造價(jià)低；
④目前中小船常用。
A.①③
B.②④
C.①④
D.①②
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A.剛性好
B.不容易老化
C.不耐腐蝕
D.剛度差，容易老化剝蝕
A.制造簡(jiǎn)單
B.造價(jià)便宜
C.不耐腐蝕
D.制造復(fù)雜造價(jià)昂貴
A.機(jī)械牽引式
B.液壓?jiǎn)㈤]式
C.手動(dòng)啟閉式
D.機(jī)械牽引式和液壓?jiǎn)㈤]式
A.滾動(dòng)式，推拉式
B.折疊式，卷疊式
C.提升式，牽引式
D.滾動(dòng)式，折疊式
A.滾卷式
B.折疊式
C.滾動(dòng)式
D.B或C
開關(guān)艙時(shí)，應(yīng)注意的事項(xiàng)是（）
①軌道暢通無雜物；
②滾動(dòng)式艙蓋先掛好牽引鋼絲，并檢查鐵鍥應(yīng)位于正常位置，開關(guān)時(shí)防止出軌；
③禁止站立在艙蓋上，開艙時(shí)桅屋放艙蓋板處應(yīng)無人；
④艙蓋保險(xiǎn)鉤的掛（脫）可不必考慮；
⑤吊放大塊鋼質(zhì)艙蓋要掛好鉤，穩(wěn)起穩(wěn)落，正下方不準(zhǔn)站人。
A.①～④
B.②～⑤
C.①②③⑤
D.①②④⑤
關(guān)艙的正確步驟為（）
①用鏈條拉動(dòng)蓋板，導(dǎo)輪沿導(dǎo)板滾動(dòng)；
②蓋板繞導(dǎo)輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)，直至兩板銜接輪（座）吻合；
③首端蓋板與止動(dòng)器相碰；
④使蓋板后部滾輪與導(dǎo)板接觸。
A.①②③④
B.①③④②
C.①④②③
D.①②④③
A.輕貨艙蓋
B.重貨艙蓋
C.絕熱貨艙蓋
D.強(qiáng)貨艙蓋
開關(guān)艙時(shí)必須注意（）
①防止壓緊裝置滑動(dòng)；
②檢查滾輪及導(dǎo)向裝置導(dǎo)板有無障礙；
③保證艙蓋水密，注意不許超壓操作。
A.①②
B.①③
C.②③
D.①②③
A.滾動(dòng)式
B.滑動(dòng)式
C.折疊式
D.冷藏式
最新試題
中間軸承安裝可選用（）。
軸系鏜孔的精鏜一般安排在陰雨天或夜間一次連續(xù)完成，其主要原因是（）。
頂升法測(cè)量軸承負(fù)荷時(shí)，千斤頂座子必須有較好的（）。
螺旋槳液壓安裝計(jì)算時(shí)遵循兩個(gè)原則：在海水溫度達(dá)到（）時(shí)，槳轂與軸接觸面間的摩擦力應(yīng)能滿足額定工況下螺旋槳收到扭矩產(chǎn)生的切向力和推力的要求；在海水溫度達(dá)到（）時(shí)，槳轂內(nèi)孔表面的壓碎應(yīng)力應(yīng)小于槳材料的許用應(yīng)力。
作圖法求螺旋槳液壓安裝零位時(shí)，需要將軸向加壓至規(guī)定數(shù)值，此數(shù)值是（）。
倒掛式主軸承蓋除了用常規(guī)的連接螺栓外，再增加橫向螺栓固緊，其主要目的是（）。
聯(lián)軸器法蘭選用緊配螺栓連接時(shí)，按規(guī)范公式計(jì)算螺栓的直徑時(shí)，該直徑是指（）直徑。
下列因素中會(huì)使壓縮比變小的是（）。
舵系各舵銷軸承在固定件（掛舵臂等）上的安裝可采用（）的方法。
下面有關(guān)尾軸管樹脂法安裝的說法中，錯(cuò)誤的是（）。