問答題北京現(xiàn)代采用的是國內(nèi)少見的"三駕馬車"式供應(yīng)鏈模式-以"集群化發(fā)展"、"單一供應(yīng)商"和"信息高度共享"為支撐的供應(yīng)鏈。北京現(xiàn)代開工建設(shè)的同時,就有20多家配套商在圍繞在周圍建廠。整車企業(yè)和零部件企業(yè)一起走集群化發(fā)展道路,至少有三方面的好處:首先是零部件的運輸距離近,在生產(chǎn)效率和運輸成本上都有好處;其次對配套企業(yè)的管理、從事技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)溝通比較容易;再次是技術(shù)協(xié)作和人力資源的組織比較容易。同時,配套商還能夠和整車制造商一起共同實行生產(chǎn)"零庫存",很方便地實施"檢查",并相互學(xué)習(xí)管理經(jīng)驗。北京現(xiàn)代堅持單一供貨商原則(每種車型的每種零部件都只選擇一家供貨商)。轎車生產(chǎn)是規(guī)模經(jīng)濟(jì),只有一家供貨商可以保證零部件的生產(chǎn)規(guī)模,有利于企業(yè)與配套商建立長期合作關(guān)系,鼓勵配套企業(yè)在產(chǎn)品研發(fā)、質(zhì)量提高和成本降低上持續(xù)投資。北京現(xiàn)代在選擇配套商時有嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn),但一旦確定為配套商后,就形成了戰(zhàn)略合作關(guān)系,輕易不會發(fā)生變化。北京現(xiàn)代對配套商進(jìn)行檢查和評價,是為了幫助和督促配套商保證質(zhì)量和降低成本,不是為了取消某些經(jīng)銷商配套資格。上述措施與"信息高度共享"結(jié)合,就創(chuàng)造了整車企業(yè)"及時性"和"零庫存"優(yōu)勢:整車企業(yè)的生產(chǎn)信息通過電腦網(wǎng)絡(luò)和配套廠家實行共享。配套廠家可以通過信息系統(tǒng)掌握北京現(xiàn)代裝配現(xiàn)場的節(jié)拍,并依據(jù)這個節(jié)拍來安排零部件的生產(chǎn)和供應(yīng)。 北京現(xiàn)代建立"五星評價"體系促進(jìn)配套商體系的效率系統(tǒng)性地提高。這個評價體系很細(xì)很全:生產(chǎn)是否按照標(biāo)準(zhǔn)化管理;完成品的試驗是否完成,有沒有測量和檢查器具、儀器,對這些設(shè)備有沒有定期檢查維修;工作現(xiàn)場的清潔度,消防設(shè)備是否符合標(biāo)準(zhǔn),是否具備承裝零部件的容器;生產(chǎn)污水的排放和處理;對下級配套企業(yè)的管理是否標(biāo)準(zhǔn)化。同時,每個大的方面還進(jìn)行細(xì)分,并分別按照與產(chǎn)品品質(zhì)的管理關(guān)聯(lián)度決定權(quán)重,形成對供應(yīng)商的評價依據(jù)。評價結(jié)果出來之后,北京現(xiàn)代會把結(jié)果反饋給供應(yīng)商,用文字或圖像等載體指出問題所在,這有助于各配套企業(yè)認(rèn)識并解決存在的問題,有利于產(chǎn)品品質(zhì)系統(tǒng)性提高。北京現(xiàn)代認(rèn)為,這套評價體系的核心意義在于:被評價的供應(yīng)商能夠有針對性地發(fā)現(xiàn)問題并不斷改善。公司定期派人到配套企業(yè)進(jìn)行工序檢查,從第三方的角度提出配套企業(yè)因各種習(xí)慣而認(rèn)識不到的問題。同時,評價的結(jié)果也為北京現(xiàn)代新車型選擇配套提供了依據(jù)。結(jié)果是"雙贏"的。"五星評價"體系促使每個配套企業(yè)都不斷發(fā)展,它們還在接受評審的過程中學(xué)到了很多先進(jìn)的管理理念、實用的管理工具和解決問題的技巧。"零缺陷"目標(biāo)喚起"合理化運動"從2004年9月開始,北京現(xiàn)代針對所有供應(yīng)商發(fā)動了"合理化運動"。這項運動要求配套廠發(fā)動全員力量進(jìn)行持續(xù)改進(jìn),以使生產(chǎn)的各個環(huán)節(jié)更加合理。為北京現(xiàn)代生產(chǎn)提供發(fā)動機(jī)零部件的河北飛達(dá)汽車零部件有限公司副總經(jīng)理王更波,解釋了如何進(jìn)行合理化運動:"北京現(xiàn)代要求我們把從材料進(jìn)廠到生產(chǎn)再到產(chǎn)品出庫的整個過程都做成錄像材料,然后在工廠內(nèi)部開會,運用‘頭腦風(fēng)暴’法,各個部門的員工在一起討論,看看哪個階段、哪些環(huán)節(jié)的工作存在不合理現(xiàn)象,共同商討改進(jìn)措施,確定下一步的執(zhí)行對策。這個運動要求公司領(lǐng)導(dǎo)牽頭,涉及的各個部門都要參與。合理化運動對供應(yīng)商的企業(yè)管理水平提高有很大幫助。我們發(fā)現(xiàn)了以前沒有發(fā)現(xiàn)的管理上的問題,也看到了持續(xù)改進(jìn)的效果。"江森公司持續(xù)改進(jìn)協(xié)調(diào)人吳晾說:"北京現(xiàn)代每年都要求配套的零部件企業(yè)降低成本。如果零部件企業(yè)不能做到持續(xù)改進(jìn)的話,就不能在保證質(zhì)量的前提下實現(xiàn)目標(biāo),對整車廠和供應(yīng)商雙方都沒有好處。"請回答下列問題:

(1)分析北京現(xiàn)代創(chuàng)新型的供應(yīng)鏈管理模式。
(2)北京現(xiàn)代是如何加強(qiáng)對供應(yīng)商的管理的,這種方法給雙方帶來了哪些好處?


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1.問答題海爾物流管理在供應(yīng)鏈中的作用作為中國最大的家電制造業(yè)集團(tuán),海爾集團(tuán)近年面臨國內(nèi)國際同行業(yè)的激烈競爭。以前,海爾集團(tuán)在計劃推動模式下建立并運行了國內(nèi)一流的采購、營銷和制造系統(tǒng)。但近年來該系統(tǒng)的競爭和利潤率已接近盡頭,集團(tuán)不得不在戰(zhàn)略上尋求新的、更有利的經(jīng)營途徑。海爾集團(tuán)自1999年10月份實施國際化戰(zhàn)略以來,在全集團(tuán)范圍內(nèi)以現(xiàn)代物流革命為突破口,對原來的業(yè)務(wù)流程進(jìn)行了重新設(shè)計和再造。海爾集團(tuán)將原來的金字塔組織結(jié)構(gòu)改革為扁平式的組織結(jié)構(gòu),成立了物流推進(jìn)本部,統(tǒng)一采購、統(tǒng)一原材料配送、同一成品配送,使內(nèi)部資源得以整合,外部資源得以優(yōu)化。使采購、生產(chǎn)支持和物資配送實現(xiàn)戰(zhàn)略一體化。海爾集團(tuán)對物流系統(tǒng)進(jìn)行改造取得的成果包括:采購成本下降、庫存和運轉(zhuǎn)成本大為降低、成品分撥率提高、付款效率改善等方面?;卮鹨韵聠栴}:

(1)分析海爾集團(tuán)的物流管理,請指出物流管理與供應(yīng)鏈的區(qū)別。
(2)物流管理對海爾集團(tuán)的供應(yīng)鏈管理有何作用?
(3)如何從海爾集團(tuán)物流管理中,進(jìn)一步理解供應(yīng)鏈管理的概念?

2.問答題夏普公司是一家總部位于日本大阪年銷售收入887億美元的全球化電子消費品公司,公司共有66000名員工服務(wù)于分布在全球30個國家的生產(chǎn)工廠、銷售公司、技術(shù)研發(fā)機(jī)構(gòu)和信貸公司。夏普公司作為推出電子計算器和液晶顯示器等電子產(chǎn)品的創(chuàng)始者,始終勇于開創(chuàng)新領(lǐng)域,運用領(lǐng)先世界的液晶、光學(xué)、半導(dǎo)體等技術(shù),在家電、移動通信、辦公自動化等領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)豐富多彩的"新信息社會"。但是,面對著競爭日益復(fù)雜的電子消費品市場,夏普公司越來越感覺到電子消費品市場的快速變化,特別是電子消費品的生命周期越來越短,電子消費品的市場普及率越來越接近飽和狀態(tài),企業(yè)的經(jīng)營風(fēng)險加大,與此同時,客戶對電子消費品個性化的需求越來越高。因此,如何在競爭激烈和快速變化的市場中尋求一套實時的決策系統(tǒng)就顯得尤為重要。特別是通過提高對商品的預(yù)測準(zhǔn)確率來降低企業(yè)的庫存,減少交貨期的延誤,從而保住大量的有價值的客戶。為了解決以上一系列的問題,適應(yīng)新經(jīng)濟(jì)環(huán)境下的市場需求,夏普請專業(yè)的物流咨詢公司對其整個供應(yīng)鏈進(jìn)行了全面診斷,咨詢公司對其提出了對包括訂單管理、生產(chǎn)制造、倉庫管理、運輸和開票等全流程在內(nèi)的整體無縫鏈接,并結(jié)合信息系統(tǒng)的實施,使夏普公司建立起供應(yīng)和需求一體化的結(jié)構(gòu),尤其是通過對系統(tǒng)數(shù)據(jù)的分析,定時的連接和靈活的處理,使決策者能夠比過去更加方便和有效地協(xié)調(diào)人員、設(shè)備資源和流程配置,以更加準(zhǔn)確地滿足市場的需求。夏普公司通過對供應(yīng)鏈的一體化管理,不僅降低了庫存的水平,加快了庫存的周轉(zhuǎn)率,降低了物料管理的成本,而且大大的提升了供應(yīng)鏈上的價值。供應(yīng)鏈管理另外一個目標(biāo)是提高客戶的滿意度。通過對供應(yīng)鏈的整合,使得夏普公司對客戶的交貨承諾性得到很大程度的提高,貨物的交付比過去更加及時和準(zhǔn)確。同時,供應(yīng)鏈計劃體系可以充分考慮各方面因素,如運輸成本、訂單執(zhí)行等,從而制定出資源平衡和優(yōu)化的需求預(yù)測。請回答下列問題:

(1)夏普公司在新的環(huán)境下面臨什么問題?
(2)新的供應(yīng)鏈管理涉及了夏普公司的哪些領(lǐng)域?
(3)結(jié)合夏普公司的供應(yīng)鏈管理發(fā)展情況說明供應(yīng)鏈管理的主要內(nèi)容有哪些?

3.問答題面對硬盤價格持續(xù)下降的市場走勢,身處日益激烈的市場競爭環(huán)境,無錫希捷始終朝著打造更加快捷高效的供應(yīng)鏈、進(jìn)一步降低運營成本的目標(biāo)努力著,以保持自己的行業(yè)領(lǐng)先優(yōu)勢。供應(yīng)鏈管理是供應(yīng)商、工廠、分銷和倉庫的有效集成,使所生產(chǎn)的產(chǎn)品能以正確的數(shù)量、正確的時間供應(yīng)給正確的地點,從而在滿足服務(wù)要求的基礎(chǔ)上使整個系統(tǒng)的成本最小化。其目標(biāo)是:降低成本至最小化,快速的庫存周轉(zhuǎn),提高客戶滿意度,實現(xiàn)整個系統(tǒng)的信息共享。當(dāng)前,越來越多的企業(yè)將供應(yīng)鏈管理視為企業(yè)發(fā)展的根基,希捷也不例外,在業(yè)務(wù)運作中追求供應(yīng)鏈優(yōu)化,再優(yōu)化。在全球企業(yè)中,希捷的供應(yīng)鏈管理居于相當(dāng)高的水平,成為希捷的核心競爭力之一。希捷之所以在硬盤行業(yè)占據(jù)首位,很大程度上要歸功于出色的供應(yīng)鏈管理與強(qiáng)大的物流能力。在整個供應(yīng)鏈管理中,希捷非常注重物流的平穩(wěn)性,即首先要保障整個業(yè)務(wù)流程的平穩(wěn)運行,在此前提下控制成本,降低成本。談及希捷的物流管理,最大的特色就是速度極快。這本是IT產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)普遍追求的目標(biāo),而希捷表現(xiàn)得更加突出。眾所周知,IT產(chǎn)品的價值高,降價速度快,因此庫存管理相當(dāng)嚴(yán)格,庫存水平非常低,甚至是零庫存。而庫存水平與物流速度直接相關(guān):物流速度慢,庫存必然升高;低庫存,必然對物流速度提出極高的要求。希捷的年庫存周轉(zhuǎn)率已從1995年建廠初期的39%提高到目前的104%,物流提速進(jìn)步之大由此可見一斑。正是有了物流的高速度與靈活性,保證了希捷的供貨反應(yīng)速度非常快。希捷無錫工廠的產(chǎn)品約95%出口到海外100多個國家(包括30%返回到國內(nèi))。請分析下列問題:

(1)希捷供應(yīng)鏈管理的特點。
(2)供應(yīng)鏈管理的職能。

4.問答題美國安達(dá)爾公司的物流供應(yīng)鏈系統(tǒng)美國安達(dá)爾公司以供應(yīng)鏈管理為自己的物流服務(wù)手段。物流對象是高價值的服務(wù)器。他承擔(dān)的任務(wù)是在規(guī)定的時間里,將空運公司、貨運代理、陸地承運人等的優(yōu)勢物流企業(yè)組成供應(yīng)鏈,將貨物從日本藤津公司位于長野的工廠開始繞過大半個地球,經(jīng)歷不同的文化理念地區(qū),最終送到五百強(qiáng)公司的客戶手中,在那里拆卸好貨物的包裝,再安裝好。整個供應(yīng)鏈流程如下:在長野工廠,由安達(dá)爾公司的進(jìn)出口人員將包裝好的貨物交給日本通運公司,對這些貨物無須采取特殊的保護(hù)性運輸包裝,因為產(chǎn)品從離開工廠開始就一直處于安達(dá)爾公司的監(jiān)控之中,這是供應(yīng)鏈里三家貨運公司的第一家。貨物從進(jìn)入供應(yīng)鏈開始,所有供應(yīng)鏈上的企業(yè)都可以得知貨物途中的信息。從長野到成田機(jī)場,卡車運輸由藤津物流公司承擔(dān),第一站到達(dá)承運人的室內(nèi)集裝箱倉庫,然后裝入日本通運公司選定的航空公司的飛機(jī)。這一段停留時間不超過十二小時。安達(dá)爾公司事先訂好了貨物的中轉(zhuǎn)次數(shù),飛機(jī)一起飛,電子郵件就通過互聯(lián)網(wǎng)發(fā)送出去,通知下一個接貨環(huán)節(jié)。如果目的地是美國,日本通運公司就要通知安達(dá)爾公司在美國的集裝箱處理商BAX全球公司及地面承運人。當(dāng)貨物還在太平洋上空的時候,日本通運公司就事先向美國海關(guān)報關(guān),并提前安裝接貨設(shè)備,一般只需3小時,BAX全球公司選擇距用戶最近的機(jī)場,接到貨后BAX全球公司通過電子郵件通知安達(dá)公司和運輸公司準(zhǔn)備下一個接貨環(huán)節(jié)。BAX全球公司的貨運飛機(jī)起飛后,通過電子郵件通知運輸公司,再由運輸公司通知他的車隊準(zhǔn)備接貨。這個運輸公司配備了高科技運輸車隊,由安裝全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)的拖車接運。運輸公司接到貨物直接送到用戶的車間拆卸,在那里有安達(dá)爾公司的人員在場監(jiān)督。在這個運送過程中,運輸公司通過GPS和電子郵件向安達(dá)爾公司通告交貨過程,通過互聯(lián)網(wǎng)每隔一個小時更新一次貨物進(jìn)展情況。運輸公司的卡車衛(wèi)星定位系統(tǒng),每隔一百英尺就能標(biāo)記新的所在位置。整個運送過程都在嚴(yán)格的監(jiān)控之下。因此能確保公司將貨物安全、準(zhǔn)時地送至客戶手中。

請用圖例描述安達(dá)爾公司的上述供應(yīng)鏈流程,并分析此流程有何優(yōu)點。

最新試題

供應(yīng)鏈就是一條連接供應(yīng)商到用戶的物料鏈。

題型:判斷題

供應(yīng)鏈管理的實施可以使企業(yè)總成本下降10%;供應(yīng)鏈上的節(jié)點企業(yè)按時交貨率提高15%以上;訂貨一生產(chǎn)的周期時間縮短25%~35%;供應(yīng)鏈上的節(jié)點企業(yè)生產(chǎn)率增值提高10%以上

題型:判斷題

請用圖例描述安達(dá)爾公司的上述供應(yīng)鏈流程,并分析此流程有何優(yōu)點。

題型:問答題

(1)夏普公司在新的環(huán)境下面臨什么問題?(2)新的供應(yīng)鏈管理涉及了夏普公司的哪些領(lǐng)域?(3)結(jié)合夏普公司的供應(yīng)鏈管理發(fā)展情況說明供應(yīng)鏈管理的主要內(nèi)容有哪些?

題型:問答題

對供應(yīng)鏈上的下游企業(yè)來講,供應(yīng)鏈上游企業(yè)的功能只是簡單的提供物料,而不是要用最低的成本提供最好的服務(wù)。

題型:判斷題

供應(yīng)鏈管理主要包括計劃、合作、控制從供應(yīng)商到客戶的物料(零部件和成品等)和信息。供應(yīng)鏈管理的目標(biāo)在于提高客戶服務(wù)水平和降低總的交易成本,并且尋求兩個目標(biāo)之間的平衡(這兩個目標(biāo)往往有沖突)。

題型:判斷題

供應(yīng)鏈管理關(guān)心的并不僅僅是物料實體在供應(yīng)鏈中的流動,供應(yīng)鏈管理注重總的物流成本(從原材料到最終產(chǎn)成品的費用)與客戶服務(wù)水平之間的關(guān)系,為此要把供應(yīng)鏈各個職能部門有機(jī)地結(jié)合在一起。

題型:判斷題

]簡述傳統(tǒng)"縱向一體化"(VerticalIntegration)管理模式的弊端。

題型:問答題

供應(yīng)鏈管理的萌芽階段大致是從20世紀(jì)60~70年代,此時的供應(yīng)鏈管理更確切地說還只能稱之為業(yè)務(wù)鏈,而且鏈上的每個成員的管理理念基本上都是"為了銷售而管理"

題型:判斷題

"縱向一體化"模式增大了企業(yè)的行業(yè)風(fēng)險,因為按照這種模式經(jīng)營,一旦企業(yè)主導(dǎo)產(chǎn)品被市場淘汰,為它配套的輔助性的上游企業(yè)也都跟著倒閉。

題型:判斷題