問答題論述物流信息標(biāo)準(zhǔn)體系的框架內(nèi)容。

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3.問答題近年來,國家進(jìn)行了一系列物流標(biāo)準(zhǔn)化工作:國家標(biāo)準(zhǔn)委于2003年成立了全國物流標(biāo)委會(huì)和全國物流信息管理標(biāo)委會(huì),主要工作包括組織、協(xié)調(diào)和制定物流國家標(biāo)準(zhǔn);國家標(biāo)準(zhǔn)委、國家發(fā)改委等8個(gè)部門編制了《全國物流標(biāo)準(zhǔn)2005H2010年發(fā)展規(guī)劃》;出臺(tái)了一批急需的物流國家標(biāo)準(zhǔn),其中最為引起社會(huì)關(guān)注的是《物流企業(yè)分類與評(píng)估指標(biāo)》,目前,已經(jīng)有多家大型物流企業(yè)通過了評(píng)估。對(duì)歸口管理的物流國家標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了清理;通用性、基礎(chǔ)性物流標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施得到積極推進(jìn)。2005年8月4日在京召開的全國物流標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)和全國物流信息管理標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)全體委員會(huì)議對(duì)上述工作一致表示認(rèn)可。盡管有成績,但我國物流標(biāo)準(zhǔn)化工作的幾乎仍比較薄弱,存在的主要問題有:現(xiàn)行的物流標(biāo)準(zhǔn)較少、水平較低,物流標(biāo)準(zhǔn)的制修訂工作跟不上物流產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展;缺乏制定、研究物流標(biāo)準(zhǔn)的相關(guān)經(jīng)費(fèi);物流標(biāo)準(zhǔn)化工作協(xié)調(diào)難度大等。現(xiàn)在物流標(biāo)準(zhǔn)化工作迎來了難得的機(jī)遇,全國現(xiàn)代物流部際聯(lián)席會(huì)議將推進(jìn)物流標(biāo)準(zhǔn)化作為促進(jìn)我國現(xiàn)代物流發(fā)展的一項(xiàng)重大措施。物流標(biāo)準(zhǔn)化工作要按《規(guī)劃》的要求,有重點(diǎn)、分步驟地推進(jìn)物流國家標(biāo)準(zhǔn)的制修訂,解決不同行業(yè)和地方標(biāo)準(zhǔn)之間不協(xié)調(diào)等問題,進(jìn)一步完善物流標(biāo)準(zhǔn)體系,提高物流標(biāo)準(zhǔn)水平,從總體上改變我國物流國家標(biāo)準(zhǔn)化的落后局面,促進(jìn)我國國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的發(fā)展。這次會(huì)議認(rèn)為,全國現(xiàn)代物流工作部際聯(lián)席會(huì)議對(duì)物流標(biāo)準(zhǔn)化工作提出的要求是2005-2006年的首要任務(wù),任務(wù)主要包括完成物流術(shù)語修訂工作,提出推進(jìn)物流標(biāo)準(zhǔn)化工作的具體措施,完善物流標(biāo)準(zhǔn)體系,研發(fā)信息管理基礎(chǔ)性技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等工作。次要任務(wù)是推進(jìn)《物流標(biāo)準(zhǔn)2005-2010年發(fā)展規(guī)劃》的貫徹實(shí)施;基礎(chǔ)性和通用性重點(diǎn)標(biāo)準(zhǔn)的制修訂工作一定要做好;推動(dòng)現(xiàn)代物流信息管理技術(shù)的應(yīng)用來促進(jìn)發(fā)展;加強(qiáng)企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化工作,創(chuàng)新物流信息管理標(biāo)準(zhǔn)化工作機(jī)制;完善委員會(huì)自身建設(shè)?;卮鹣铝袉栴}:

(1)簡要說明我國物流標(biāo)準(zhǔn)化存在的問題。
(2)結(jié)合材料,你認(rèn)為發(fā)展我國物流標(biāo)準(zhǔn)化有哪些對(duì)策?

4.問答題

為迎接我國加入WTO后物流業(yè)面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn),實(shí)現(xiàn)中國郵政物流業(yè)務(wù)的跨越式發(fā)展,中國郵政提出以全國性網(wǎng)絡(luò)、一體化運(yùn)營和精益化服務(wù)為特征,依托中國郵政整體資源,著力打造"中郵物流"品牌,使物流業(yè)務(wù)迅速成為中國郵政的支柱業(yè)務(wù)和核心業(yè)務(wù),使中郵物流公司成為我國物流企業(yè)的龍頭之一。在中國郵政物流發(fā)展戰(zhàn)略實(shí)施過程中,物流標(biāo)準(zhǔn)化具有以下幾方面的重要意義:(1)有利于形成郵政物流的全國性網(wǎng)絡(luò)。中國郵政物流業(yè)務(wù)要做大做強(qiáng)。必須充分發(fā)揮郵政全網(wǎng)優(yōu)勢(shì),迅速建立起遍布全國的物流網(wǎng)絡(luò)。為此,一方面要依托郵政實(shí)物網(wǎng)絡(luò)資源,按照"統(tǒng)一網(wǎng)絡(luò)、分層運(yùn)作"的原則進(jìn)行整合,滿足搭載物流業(yè)務(wù)的要求;另一方面要按照現(xiàn)代物流的要求對(duì)部分網(wǎng)絡(luò)資源加以改造,建立快捷的貨運(yùn)系統(tǒng)和現(xiàn)代化的物流中心,形成相對(duì)獨(dú)立的郵政物流網(wǎng)絡(luò);同時(shí),要根據(jù)業(yè)務(wù)需要,整合一部分社會(huì)物流資源。要做到這些,就必須實(shí)現(xiàn)物流設(shè)施、設(shè)備、包裝、標(biāo)識(shí)、單證等方面的標(biāo)準(zhǔn)化。使各資源之間能無縫對(duì)接、有效整合,形成一體化高效運(yùn)行的全國物流網(wǎng)絡(luò)。同時(shí),還要注意與國際標(biāo)準(zhǔn)的銜接,通過與國外物流公司密切合作,實(shí)現(xiàn)與國際物流網(wǎng)絡(luò)對(duì)接,提供跨國物流服務(wù)。(2)有利于實(shí)現(xiàn)郵政物流的一體化運(yùn)營。中國郵政物流要實(shí)現(xiàn)一體化運(yùn)營,必須堅(jiān)持統(tǒng)一服務(wù)品牌、統(tǒng)一服務(wù)理念、統(tǒng)一服務(wù)流程、統(tǒng)一全網(wǎng)協(xié)調(diào)、統(tǒng)一全網(wǎng)結(jié)算的"五統(tǒng)一"原則,建立由中郵物流公司、各省公司和各地市分公司組成的一體化管理體系,形成統(tǒng)一指導(dǎo)、分層負(fù)責(zé)、屬地運(yùn)作的一體化營銷體系,構(gòu)建集中控制、互連互通、全程跟蹤的一體化信息系統(tǒng)。為此,必須實(shí)現(xiàn)企業(yè)標(biāo)識(shí)、機(jī)構(gòu)設(shè)置、管理制度、業(yè)務(wù)流程、信息編碼、信息接口等方面的標(biāo)準(zhǔn)化。(3)有利于為客戶提供精益化的物流服務(wù)。中國郵政物流根據(jù)自身的資源優(yōu)勢(shì),將市場定位于面向電子、醫(yī)藥、出版、煙草、化妝品、汽車零配件等行業(yè)提供精益化的物流服務(wù)。其業(yè)務(wù)的特征是"一多"、"二高"、"三小":"一多"就是批次多;"二高"就是附加值高、時(shí)效高;"三小"就是小體積、小重量、小批量。為此,必須以"高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求"來規(guī)范客戶服務(wù)行為,建立關(guān)鍵績效指標(biāo)體系,對(duì)項(xiàng)目運(yùn)行進(jìn)行全程實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè),并實(shí)施IS09002國際標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量認(rèn)證,以全面提高客戶服務(wù)水平。

請(qǐng)結(jié)合上文談?wù)勎锪鳂?biāo)準(zhǔn)化的重要性和中國郵政物流標(biāo)準(zhǔn)化的內(nèi)容。

最新試題

簡述物流基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)主要包括哪些內(nèi)容?

題型:問答題

零雜貨物及散裝貨物在物流的"結(jié)、節(jié)點(diǎn)"上,要想在這些"結(jié)、節(jié)點(diǎn)"上實(shí)現(xiàn)操作及處理的標(biāo)準(zhǔn)化,那是相當(dāng)容易的。

題型:判斷題

物流標(biāo)準(zhǔn)化要求體現(xiàn)科學(xué)性、民主性和經(jīng)濟(jì)性。其中,科學(xué)性是標(biāo)準(zhǔn)化主要目的之一,也是標(biāo)準(zhǔn)化生命力如何的決定因素。

題型:判斷題

物流標(biāo)準(zhǔn)是建立在一般標(biāo)準(zhǔn)化基礎(chǔ)之上的專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化系統(tǒng),物流系統(tǒng)只需要國家規(guī)定的統(tǒng)一計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)就足夠了。

題型:判斷題

通用化有兩層含義,一是指產(chǎn)品的功能可以通用;二是指尺寸通用性。通用化的目的在于最大限度地減少重復(fù)勞動(dòng)。通用化程度越高對(duì)市場的適應(yīng)性越強(qiáng)。

題型:判斷題

基礎(chǔ)模數(shù)尺寸是指標(biāo)準(zhǔn)化的共同單位尺寸,或系統(tǒng)各標(biāo)準(zhǔn)尺寸的最大公約尺寸。在制定各個(gè)具體的尺寸標(biāo)準(zhǔn)時(shí),要以基礎(chǔ)模數(shù)尺寸為依據(jù),選取其整數(shù)倍為規(guī)定的尺寸標(biāo)準(zhǔn),這樣,可以大大減少尺寸的復(fù)雜性,使物流系統(tǒng)各個(gè)環(huán)節(jié)協(xié)調(diào)配合,并成為系列化的基礎(chǔ)。

題型:判斷題

我國托盤高度基本尺寸為100毫米與80毫米兩種。

題型:判斷題

集裝貨物在物流過程中始終都是以一個(gè)集裝體為基本單位,其包裝形態(tài)在裝卸、輸送及保管的各個(gè)階段基本上都不會(huì)發(fā)生變化,也就是說,集裝貨物在"結(jié)、節(jié)點(diǎn)"上容易實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化的處理。

題型:判斷題

就物流系統(tǒng)而言,物流信息管理系統(tǒng)是保證整個(gè)物流系統(tǒng)正常運(yùn)作的關(guān)鍵,是物流系統(tǒng)的"心臟"。物流信息系統(tǒng)的建設(shè)必須以物流信息的分類與編碼、物流信息的采集、物流信息交換等的標(biāo)準(zhǔn)化為基礎(chǔ)。

題型:判斷題

簡述物流標(biāo)準(zhǔn)化的形式。

題型:問答題