A.1-3-2-4
B.1-2-3-4
C.1-4-2-3
D.1-3-4-2
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A.90°
B.180°
C.270°
D.360°
A.慣性力
B.離心力
C.扭轉(zhuǎn)力
D.扭曲力
A.離心力
B.力矩
C.慣性力
D.離心力和力矩
A.一
B.二
C.三
D.四
A.直列
B.V型
C.W型
D.對(duì)置型
A.離心力
B.扭轉(zhuǎn)力
C.牽引力
D.支撐力
A.曲軸、飛輪
B.機(jī)體組
C.連桿組
D.活塞連桿組
A.45°
B.90°
C.180°
D.360°
A.一
B.二
C.三
D.四
A.磨損
B.彈性減弱
C.折斷
D.磨損、彈性減弱、折斷
最新試題
氣環(huán)的泵油作用能加強(qiáng)活塞與氣缸壁的潤(rùn)滑,所以是有益的。
一般用活塞環(huán)拆卸鉗來(lái)拆卸氣環(huán)。
往復(fù)慣性力和離心力會(huì)增加曲柄連桿機(jī)構(gòu)的零件變形和磨損。
以下部件在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中不會(huì)產(chǎn)生往復(fù)慣性力的是()
活塞由上止點(diǎn)或下止點(diǎn)向沖程的中間位置是作加速運(yùn)動(dòng)。
曲軸密封只有采用自緊式橡膠油封一種形式。
油環(huán)安裝時(shí),先裝襯環(huán),再裝上、下兩刮油環(huán)。
下列哪項(xiàng)不是斜切口連桿常用的定位方法()
正常情況下,活塞運(yùn)行中活塞銷可以轉(zhuǎn)動(dòng)和軸向移動(dòng)。
現(xiàn)代汽車發(fā)動(dòng)機(jī)材料普遍采用灰鑄鐵。