A、10.5
B、16
C、18
D、20
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A、2.7
B、7.4
C、8.5
D、10.5
A、100
B、120
C、140
D、150
A、1m
B、2m
C、5m
D、10m
A、2m
B、2.5m
C、3m
D、4m
A、1.0
B、1.5
C、2.0
D、2.2
A、直流160
B、直流220
C、交流220
D、交流380
A、3.8
B、5.5
C、6.5
D、7.2
A、1/2
B、1/3
C、2/3
D、1/4
A、3
B、5
C、7
D、9
A、10%
B、25%
C、30%
D、50%
最新試題
大站電源屏在A、B屏進(jìn)行電源切換時(shí),采用人工先接后斷。
97型25Hz相敏軌道電路受電端的電阻器(包括室內(nèi)、室外的),不準(zhǔn)調(diào)整在0Ω處使用。
電氣化區(qū)段4信息移頻軌道電路的區(qū)間軌道區(qū)段采用雙軌條軌道電路,而站內(nèi)軌道區(qū)段采用單軌條軌道電路。
電氣化鐵道由電力機(jī)車(chē)和牽引供電系統(tǒng)兩大部分組成。
兆歐表主要由表頭、測(cè)量電路兩部分組成。
色燈信號(hào)機(jī)燈光高速要進(jìn)行哪些工作?
電氣化區(qū)段4信息移頻軌道電路相鄰軌道區(qū)段,不得采用相同載頻。
64S型繼電半自動(dòng)閉塞TDJ的作用是記錄對(duì)方站通知到達(dá)信號(hào)。
提速道岔外鎖閉裝置有燕尾式和鉤式兩種方式。
對(duì)于移頻電源盒,區(qū)間和站內(nèi)不能通用,在型號(hào)上有所區(qū)別。