A.基座
B.望遠(yuǎn)鏡
C.水準(zhǔn)管
D.水平度盤
E.照準(zhǔn)部
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A.讀數(shù)誤差
B.儀器誤差
C.目標(biāo)偏心誤差
D.觀測(cè)人員的錯(cuò)誤操作
E.照準(zhǔn)誤差
A.橫軸垂直于豎軸,即HH⊥VV
B.照準(zhǔn)部水準(zhǔn)管軸垂直于豎軸,即LL⊥VV
C.望遠(yuǎn)鏡的視準(zhǔn)軸垂直于橫軸,即CC⊥HH
D.圓水準(zhǔn)器軸平行于豎軸,即L’L’∥VV
E.照準(zhǔn)部水準(zhǔn)管軸應(yīng)垂直于橫軸,即LL⊥HH
A.對(duì)中誤差
B.目標(biāo)偏心誤差
C.照準(zhǔn)誤差
D.讀數(shù)誤差
E.視準(zhǔn)軸誤差
A.地面松軟和大風(fēng)影響儀器的穩(wěn)定
B.日照和溫度影響水準(zhǔn)管氣泡的居中
C.大氣層受地面輻射熱的影響會(huì)引起照準(zhǔn)誤差
D.日照、溫度、大風(fēng)對(duì)角度觀測(cè)沒(méi)有影響
E.采用經(jīng)緯儀進(jìn)行測(cè)角時(shí),可以選擇陰天或空氣清晰度好的晴天進(jìn)行觀測(cè),以便提高觀測(cè)成果的質(zhì)量。
A.有限性
B.集中性
C.對(duì)稱性
D.規(guī)律性
E.抵償性
A.三角測(cè)量
B.高程測(cè)量
C.導(dǎo)線測(cè)量
D.GPS控制測(cè)量
E.水準(zhǔn)測(cè)量
A.等高線在任何地方都不會(huì)相交
B.等高線指的是地面上高程相同的相鄰點(diǎn)連接而成的閉合曲線
C.等高線稀疏,說(shuō)明地形平緩
D.等高線與山脊線、山谷線正交
E.等高線密集,說(shuō)明地形平緩
A.依比例符號(hào)
B.非比例符號(hào)
C.半比例符號(hào)
D.特殊符號(hào)
E.地物注記
A.已知水平距離的測(cè)設(shè)
B.已知坐標(biāo)的測(cè)設(shè)
C.已知坡度的測(cè)設(shè)
D.已知水平角的測(cè)設(shè)
E.已知設(shè)計(jì)高程的測(cè)設(shè)
A.水準(zhǔn)儀
B.全站儀
C.光學(xué)經(jīng)緯儀
D.電子經(jīng)緯儀
E.測(cè)距儀
最新試題
數(shù)字地形圖與傳統(tǒng)紙質(zhì)地形圖相比成果更新較方便,應(yīng)用領(lǐng)域較廣。
鉛垂線和垂直線是同一個(gè)概念。
用大于架頭直徑的刀口尺和厚薄規(guī)檢驗(yàn)()。
水準(zhǔn)測(cè)量一般后視只有一個(gè),而前視可以有多個(gè)。
在一定程度上可以通過(guò)反測(cè)后視點(diǎn)坐標(biāo)來(lái)檢核全站儀坐標(biāo)定向是否正確。
線路縱斷面圖上的縱坐標(biāo)比例尺一般比橫坐標(biāo)比例尺小。
在測(cè)繪外業(yè)時(shí)長(zhǎng)途轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí),儀器應(yīng)放入駕駛室內(nèi)并由專人保護(hù)。
水準(zhǔn)測(cè)量是高程測(cè)設(shè)最快捷方便的方法。
道路橫斷面的寬度應(yīng)滿足路基、排水設(shè)計(jì)、附屬物設(shè)置等需要。
全站儀視準(zhǔn)軸應(yīng)平行于橫軸。