A.全面盤點(diǎn)法
B.重點(diǎn)盤點(diǎn)法
C.循環(huán)盤點(diǎn)法
D.動(dòng)態(tài)盤點(diǎn)法
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A.循環(huán)盤點(diǎn)法
B.缺料盤點(diǎn)法
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D.重點(diǎn)盤點(diǎn)法
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C.動(dòng)態(tài)盤點(diǎn)法
D.重點(diǎn)盤點(diǎn)法
A.返品分類→返品歸位→返品驗(yàn)收→返品整理
B.返品驗(yàn)收→返品整理→返品歸位→返品分類
C.返品驗(yàn)收→返品整理→返品分類→返品歸位
D.返品驗(yàn)收→返品歸位→返品整理→返品分類
A.審核回單→差異處理→回單確認(rèn)→接收回單
B.接收回單→差異處理→審核回單→回單確認(rèn)
C.回單確認(rèn)→審核回單→差異處理→接收回單
D.接收回單→審核回單→差異處理→回單確認(rèn)
A.檢查貨品→清點(diǎn)貨品→返品上車→簽收貨品
B.清點(diǎn)貨品→簽收貨品→檢查貨品→返品上車
C.檢查貨品→清點(diǎn)貨品→簽收貨品→返品上車
D.簽收貨品→檢查貨品→清點(diǎn)貨品→返品上車
A.車輛?？?rarr;搬運(yùn)下車→遞交送貨單→入店堆疊
B.車輛?？?rarr;搬運(yùn)下車→入店堆疊→遞交送貨單
C.車輛?？?rarr;遞交送貨單→入店堆疊→搬運(yùn)下車
D.車輛?？?rarr;遞交送貨單→搬運(yùn)下車→入店堆疊
A.日配送數(shù)量統(tǒng)計(jì)→區(qū)發(fā)貨量匯總→配送車輛安排→安排配送區(qū)域
B.安排配送區(qū)域→區(qū)發(fā)貨量匯總→日配送數(shù)量統(tǒng)計(jì)→配送車輛安排
C.日配送數(shù)量統(tǒng)計(jì)→安排配送區(qū)域→區(qū)發(fā)貨量匯總→配送車輛安排
D.區(qū)發(fā)貨量匯總→配送車輛安排→日配送數(shù)量統(tǒng)計(jì)→安排配送區(qū)域
A.調(diào)度作業(yè)
B.收退作業(yè)
C.收貨作業(yè)
D.核單作業(yè)
A.調(diào)度
B.收退
C.收貨
D.核單
A.門店盤點(diǎn)
B.收退作業(yè)
C.簽收
D.補(bǔ)貨
最新試題
以下（）項(xiàng)目適合采用收益法進(jìn)行價(jià)值評(píng)估。
國際物流的復(fù)雜性是指（）。
下列屬于保管作業(yè)規(guī)范要求的有（）
MPR系統(tǒng)的主要輸入是：（）
反映鐵路運(yùn)輸?shù)募夹g(shù)經(jīng)濟(jì)特性的指標(biāo)有（）
在采用CIF貿(mào)易術(shù)語的條件下，買賣雙方風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任與費(fèi)用的劃分界限在（）。
包裹快遞與供應(yīng)配送和銷售配送的主要區(qū)別在于（）。
托盤貨架儲(chǔ)存的優(yōu)點(diǎn)有（）等。
下面屬于一貫作業(yè)的組織方式的有（）
以下選項(xiàng)中，不能體現(xiàn)ERP系統(tǒng)核心管理思想的是：（）