A、7.0
B、7.3
C、7.5
D、7.6
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A、10
B、20
C、30
D、40
A、0
B、20
C、23
D、21
A、P11J
B、P11J、P15J
C、P11J、P20J
D、P11J、P15J、P20J
A、2
B、4
C、5
D、6
A、1.5
B、3
C、5
D、10
A、3
B、5
C、6
D、8
A、人--機對話功能
B、系統(tǒng)維護功能
C、與其他系統(tǒng)交換信息的功能
D、聯(lián)鎖功能
A、184
B、284
C、384
D、484
A、地線
B、專線
C、大地
D、電纜
A、0.4
B、0.3
C、0.2
D、0.1
最新試題
接近區(qū)段只要有車,該區(qū)段接近預告繼電器落下。
道岔區(qū)段有車,軌道復示繼電器吸起。
軌道電路送受電端的調(diào)整試驗過程如下:各種軌道電路的共同特點是具有送電端回路和受電端回路。送電端回路包括軌道變壓器()
當選路操縱道岔時該道岔表示燈不滅燈,單獨操縱時該道岔表示燈滅燈,這時的故障點在()與()之間。在不辦理任何操時,也就是說電路在定位時,正電源KZ應該送到(),負電源KF應該送到()
道岔區(qū)段空閑,該區(qū)段道岔就能轉(zhuǎn)換。
單置按鈕可以做反方向終端使用。
控制臺表示電源直接電交流屏供出。
單獨操縱道岔該道岔表示燈不滅,選路操縱道岔該道岔表示燈熄滅。其故障范圍,在()之間
調(diào)壓屏有故障時可以甩開調(diào)壓屏直接供電。
接近區(qū)段有車時,排列進路進路鎖閉叫預先鎖閉。