CJ↓進路就進入鎖閉狀態(tài)。

執(zhí)行組的任務就是開放信號。

軌道電路送受電端的調(diào)整試驗過程如下：各種軌道電路的共同特點是具有送電端回路和受電端回路。送電端回路包括軌道變壓器（）

單置按鈕可以做反方向終端使用。

道岔控制電路主要由1DQJ和2DQJ繼電器電路組成。

當選路操縱道岔時該道岔表示燈不滅燈，單獨操縱時該道岔表示燈滅燈，這時的故障點在（）與（）之間。在不辦理任何操時，也就是說電路在定位時，正電源KZ應該送到（），負電源KF應該送到（）

軌道電路短路時，故障點后無電壓。

無論是選路操縱道岔，還是單獨操縱道岔，該道岔的表示燈不滅，照常點亮。這時故障范圍在道岔（）之間。

接近區(qū)段有車時，排列進路進路鎖閉叫預先鎖閉。

2DQJ不轉(zhuǎn)極的故障原因主要是：（）