A、奇數(shù)
B、偶數(shù)
C、奇偶均可
D、一固定常數(shù)
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A、有聯(lián)系
B、無聯(lián)系
C、可有可無
D、視具體變壓器而定
A、線圈的繞向
B、線圈的始末斷標(biāo)定
C、線圈的繞向與始末端標(biāo)定
D、其他因素
A、1Ω以上不
B、5Ω以上
C、5~10Ω
D、10Ω以下
A、極小電流
B、一般電流
C、較大電流
D、極大電流
A、可變電阻
B、放大器
C、開關(guān)
D、二極管
A、大一倍
B、相等
C、小1倍
D、小2倍
A、τ=RC
B、τ=R/C
C、τ=C、/R
D、τ=1/(RC)
A、10%
B、33.8%
C、63%
D、90%
A、主視圖
B、俯視圖
C、左視圖
D、旋轉(zhuǎn)視圖
A、平行
B、不平行
C、垂直
D、相交
最新試題
同步牽引發(fā)電機(jī)與直流發(fā)電機(jī)相比較,在結(jié)構(gòu)上的主要差別是沒有()
東風(fēng)8B型內(nèi)燃機(jī)車,如果主發(fā)電機(jī)電壓高于()時(shí),則機(jī)車功率限制為0,顯示屏顯示“主發(fā)電機(jī)過壓”,同時(shí)“微機(jī)報(bào)警”指示燈亮。
東風(fēng)8B型內(nèi)燃機(jī)車更換直流接觸器的主觸頭時(shí),要注意外接線極性是否與觸頭上所標(biāo)極性相符,并注意觸頭上不得吸附有任何()雜質(zhì),否則將導(dǎo)致主觸頭卡滯燒損。
東風(fēng)7C型內(nèi)燃機(jī)車預(yù)熱鍋爐燃油消耗為()
東風(fēng)8B型內(nèi)燃機(jī)車在小修和輔修時(shí),主發(fā)電機(jī)集電環(huán)磨損深度不超過()
東風(fēng)8B型內(nèi)燃機(jī)車的啟動(dòng)發(fā)電機(jī)做空轉(zhuǎn)試驗(yàn)時(shí),要求軸承端蓋處溫升不超過()
東風(fēng)8B型內(nèi)燃機(jī)車的中間繼電器應(yīng)定期進(jìn)行檢查,線圈兩端接有抑制感應(yīng)電動(dòng)勢的抑制器,并帶有工作指示燈,檢查時(shí)應(yīng)注意控制電源極性是否正確,正確接法為()
電器柜各電磁接觸器主觸頭與滅弧角的間隙為()
東風(fēng)8B型內(nèi)燃機(jī)車接地開關(guān)置“微機(jī)”位,漏電流大于()時(shí),微機(jī)屏將顯示“主回路接地”。
東風(fēng)7型內(nèi)燃機(jī)車轉(zhuǎn)換開關(guān)進(jìn)行檢修時(shí),要求主觸頭無過熱變色及嚴(yán)重剝離現(xiàn)象,動(dòng)觸頭厚度()