多項(xiàng)選擇題目前應(yīng)急管理體系、機(jī)構(gòu)設(shè)置，主要有（）。
A.層級(jí)型
B.聯(lián)動(dòng)型
C.專職型
D.綜合型
E.簡單型
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1.多項(xiàng)選擇題職業(yè)健康安全管理體系以著名的戴明管理思想，即“戴明模式”或稱為PDCA模型為基礎(chǔ)。一個(gè)組織的活動(dòng)可分為：（）四個(gè)相互聯(lián)系的環(huán)節(jié)來實(shí)現(xiàn)，通過此類方式可有效改善組織的職業(yè)健康安全管理績效。
A.計(jì)劃
B.行動(dòng)
C.控制
D.檢查
E.改進(jìn)
2.單項(xiàng)選擇題（）是城市軌道交通的主要技術(shù)裝備之一，是行車的基礎(chǔ)。它的作用是引導(dǎo)機(jī)車車輛運(yùn)行，直接承受由車輪傳來的載荷，并把它傳給路基。
A.線路
B.鋼軌
C.軌枕
D.道岔
3.單項(xiàng)選擇題地鐵運(yùn)營系統(tǒng)基礎(chǔ)安全評(píng)價(jià)總分是（），表示可接受。
A.85～95
B.80～90
C.80～95
D.75～85
4.單項(xiàng)選擇題安全生產(chǎn)規(guī)章分為部門規(guī)章和（）。
A.國家政府規(guī)章
B.機(jī)構(gòu)規(guī)章
C.經(jīng)濟(jì)規(guī)章
D.地方政府規(guī)章
5.單項(xiàng)選擇題（）是應(yīng)急活動(dòng)的最基本原則。
A.分級(jí)響應(yīng)
B.屬地為主
C.統(tǒng)一指揮
D.公眾動(dòng)員
6.單項(xiàng)選擇題城市軌道交通運(yùn)營單位的法人代表每月至少召開（）消防安全工作會(huì)議。
A.兩次
B.一次
C.三次
D.四次
7.單項(xiàng)選擇題線路改道時(shí)，不得連續(xù)松開（）以上軌枕螺旋。
A.5根
B.4根
C.3根
D.2根
8.單項(xiàng)選擇題嚴(yán)抓隱患整改，按照“五個(gè)落實(shí)”，即任務(wù)落實(shí)、人員落實(shí)、（）、質(zhì)量落實(shí)、時(shí)間落實(shí)，按期整改完成。
A.設(shè)備落實(shí)
B.經(jīng)費(fèi)落實(shí)
C.數(shù)量落實(shí)
D.環(huán)境落實(shí)
9.單項(xiàng)選擇題（）是指在生產(chǎn)活動(dòng)中，由于人們受到科學(xué)知識(shí)和技術(shù)力量的限制，或者由于認(rèn)識(shí)上的局限，而客觀存在的可能對系統(tǒng)造成損失的不安全行為或不安全狀態(tài)。
A.安全
B.危險(xiǎn)
C.隱患
D.事故
10.單項(xiàng)選擇題四軸輕軌車輛的長度是（）
A.28.8米
B.22.9米
C.18.9米
D.21.3米
最新試題
下列屬于通信專業(yè)事故故障處理原則的是（）
題型：多項(xiàng)選擇題
專用電話調(diào)度臺(tái)一般設(shè)置在哪些地方（）
題型：多項(xiàng)選擇題
車站廣播能實(shí)現(xiàn)以下哪些功能（）
題型：多項(xiàng)選擇題
攝像機(jī)空開跳閘的可能原因一般有（）
題型：多項(xiàng)選擇題
模擬功率放大器主要測試（）等指標(biāo)。
題型：多項(xiàng)選擇題
車站PIS子系統(tǒng)是資訊發(fā)布的終端，通過（）向乘客發(fā)布資訊信息。
題型：多項(xiàng)選擇題
以下不屬于總線型網(wǎng)的特點(diǎn)是（）
題型：多項(xiàng)選擇題
SCADA是直接為（）服務(wù)的重要通信設(shè)施。
題型：多項(xiàng)選擇題
車站廣播控制盒的功能有（）
題型：多項(xiàng)選擇題
在車站采用的廣播揚(yáng)聲器類型包括（）
題型：多項(xiàng)選擇題