前方列車(chē)與后續(xù)列車(chē)之間的最小安全追蹤間隔距離單元不預(yù)定設(shè)定，并隨列車(chē)的移動(dòng)、速度的變化而變化的閉塞方式。

前方列車(chē)與后續(xù)列車(chē)之間的最小安全追蹤間隔距離預(yù)先設(shè)定且固定不變的閉塞方式。

用信號(hào)或憑證，保證列車(chē)之間必須保持一定間隔距離運(yùn)行的技術(shù)方法。

城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)列車(chē)自動(dòng)監(jiān)控、列車(chē)自動(dòng)防護(hù)、列車(chē)自動(dòng)運(yùn)行控制技術(shù)的總稱(chēng)。

通過(guò)技術(shù)手段確認(rèn)列車(chē)編組的識(shí)別號(hào)碼，判定相應(yīng)列車(chē)為實(shí)際需要監(jiān)控的列車(chē)。

自動(dòng)實(shí)現(xiàn)列車(chē)運(yùn)行速度、停車(chē)和車(chē)門(mén)等監(jiān)控技術(shù)的總稱(chēng)。

實(shí)現(xiàn)列車(chē)運(yùn)行間隔、超速防護(hù)、進(jìn)路安全和車(chē)門(mén)等監(jiān)控技術(shù)的總稱(chēng)。

自動(dòng)實(shí)現(xiàn)行車(chē)指揮控制、列車(chē)運(yùn)行監(jiān)視和管理技術(shù)的總稱(chēng)。

應(yīng)用于城市軌道交通系統(tǒng)中，人工或自動(dòng)實(shí)現(xiàn)行車(chē)指揮和列車(chē)運(yùn)行控制、安全間隔控制技術(shù)的總稱(chēng)。