A、汽車消費(fèi)稅降低
B、公路建設(shè)滯后
C、汽油價(jià)格下降
D、汽車生產(chǎn)成本上升
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A、需求和供給的價(jià)格彈性均大于零小于無(wú)窮大；
B、需求的價(jià)格彈性大于零小于無(wú)窮大，供給彈性為零；
C、供給彈性大于零小于無(wú)窮大，需求價(jià)格彈性等于零；
D、以上都有可能。
A、小麥生產(chǎn)者的收入減少，因?yàn)樾←湲a(chǎn)量下降20％；
B、小麥生產(chǎn)者的收入增加，因?yàn)樾←湹膬r(jià)格上升低于20％；
C、小麥生產(chǎn)者的收入增加，因?yàn)樾←湹膬r(jià)格上升超過(guò)20％；
D、以上都不對(duì)。
A.單寡頭壟斷，多寡頭壟斷
B.資本寡頭壟斷，技術(shù)寡頭壟斷
C.純粹寡頭壟斷，異質(zhì)寡頭壟斷
D.地區(qū)寡頭壟斷，跨地區(qū)寡頭壟斷
A.博弈樹(shù)
B.博弈表
C.矩陣樹(shù)
D.相關(guān)樹(shù)
A.生產(chǎn)多少
B.生產(chǎn)什么
C.怎樣生產(chǎn)
D.為誰(shuí)生產(chǎn)
A.MRA
B.MAB
C.MRT
D.MRD
A.變量本身的性質(zhì)
B.研究的問(wèn)題和采用的經(jīng)濟(jì)模型
C.社會(huì)結(jié)構(gòu)
D.所處的歷史時(shí)期
A.資本和人才
B.人才交易和資本市場(chǎng)
C.交易場(chǎng)所和交換關(guān)系
D.交易場(chǎng)所和人才
A.工業(yè)總產(chǎn)值
B.農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值
C.國(guó)民收入
D.工農(nóng)總產(chǎn)值
A.獨(dú)立，感性
B.獨(dú)立，理性
C.自利，理性
D.自負(fù)盈虧，理性
最新試題
當(dāng)市場(chǎng)價(jià)格過(guò)低時(shí)，應(yīng)該實(shí)行支持價(jià)格。
以下哪些因素會(huì)引起汽車供給的增加？（）
競(jìng)爭(zhēng)性市場(chǎng)是指單個(gè)買(mǎi)者或賣(mài)者對(duì)價(jià)格毫無(wú)影響。
律師打官司不屬于生產(chǎn)活動(dòng)。
邊際收益遞減規(guī)律在企業(yè)生產(chǎn)的剛開(kāi)始就會(huì)發(fā)揮作用。
限制價(jià)格高于市場(chǎng)均衡價(jià)格。
當(dāng)生產(chǎn)要素增加10%時(shí)，產(chǎn)量的增加大于10%的情況是（）。
微觀經(jīng)濟(jì)學(xué)只關(guān)注實(shí)證問(wèn)題，即解釋和預(yù)測(cè)。
以下哪些現(xiàn)象反映了邊際收益遞減規(guī)律的應(yīng)用？（）
最低工資政策是政府規(guī)定的支持價(jià)格，也稱為最低限價(jià)。